Scurt istoric al Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav

Discuţiile privind construirea unui aeroport la Braşov au început în urmă cu 30 de ani. Mai exact, potrivit datelor disponibile pe site-ul Consiliului Judeţean Braşov, în anul a fost realizat mai mulţi specialişti danezi au realizat un studiu referitor la aeroport. Concluzia lor a fost atunci că până în anul 2000 Braşovul nu poate construi un aeroport, pentru că o asemenea investiţie nu s-ar justifica din punct de vedere economic şi nici nu vom găsi investitori capabili să o facă.

Capsula timpului, îngropată în anul 2008
Apoi, în anul 2008 a fost şi prima inaugurare a şantierului Aeroportului. Astfel, în 15 aprilie 2008 (foto), în prezenţa ministrului Transporturilor de la acea vreme, braşoveanul Ludovic Orban, a fost inaugurat şantierul Aeroportului, la momentul respectiv planul fiind ca acesta să fie realizat şi operat de concernul canadian Intelcan. Pe lângă tăierea panglicii inaugurale a şantierului de la aeroport, un moment inedit al festivităţii l-a constituit îngroparea unei „Capsule a timpului”.
Între timp, proiectul s-a împotmolit, iar Consiliul Judeţean Braşov a decis să se ocupe singur de investiţie. Astfel, în anul 2012 a fost semnat contractul pentru realizarea pistei de aterizare, lucrările la aceasta fiind finalizate în luna octombrie a anului 2014. Pista are o lungime de 2.820 de metri şi o lăţime de 45 de metri.
Au urmat câţiva ani în care proiectul aeroportului a stagnat, fiind nevoie de clarificarea situaţiei juridice a terenului, lucru care s-a întâmplat în anul 2016, printr-o lege aprobată de Parlamentul României.
Au început imediat procedurile tehnice şi de avizare, iar din anul 2018 au fost reluate şi lucrările în teren. Astfel, în 2018 s-au desfăşurat lucrările de execuţie a căii de rulare şi a platformei de îmbarcare-debarcare, în paralel cu extinderea reţelelor de canalizare şi drenaj aferente pistei de decolare-aterizare.
În luna august a anului 2019 a fost semnat contractului pentru proiectarea şi construirea terminalului de pasageri. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în luna martie a anului 2020, iar clădirea a fost terminată în 15 luni.

Decizia anului 2021: Aeroportul va avea turn virtual
În luna mai a anului 2021 ROMATSA RA a decis ca zborurile pe Aeroportul Internaţional Braşov să fie controlate şi dirijate de la Centrul de Dirijare DSNAR Arad, prin intermediul soluţiei de turn virtual la distanţă - remote tower. E o tehnologie în premieră pentru România, care va aduce, în primul, rând importante economii în cheltuielile de funcţionare.
Tot în anul 2021, în luna iulie, au început lucrările la 7 componente ale infrastructurii aeroportuare, respectiv clădirea energetică, remiza PSI, posturile de control acces, gospodăria de apă, parcarea auto şi drumul de acces spre terminal dinspre DJ 103 C, drumurile tehnologice interioare şi reţelele interioare în cadrul Aeroportului.
În luna iulie a anului 2021 s-a semnat şi acordul dintre Consiliul Judeţean Braşov, ROMATSA RA şi Autoritatea Aeronautică Civilă Română pentru pregătirea infrastructurii şi furnizării serviciilor de navigaţie aeriană la Aeroportul Internaţional Braşov.
În august 2021 a început construcţia altor 4 obiecte din componenţa Aeroportului – drumul tehnologic perimetral, accese la echipamentele de radionavigaţie, împrejmuiri şi porţi, montarea sistemului de protecţie perimetrală şi devierea canalului colector Beselcin.
În decembrie 2021 a avut loc semnarea contractului pentru asigurarea serviciilor de navigaţie aeriană la Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav, construirea clădirii de contingenţă şi dotarea ei cu echipamente specifice.
În aprilie 2022 au fost recepţionate lucrările la Terminalul Aeroportului Internaţional Braşov.
În mai 2022 s-au desfăşurat procedurile de recepţie finală a execuţiei sistemului de balizaj de la Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav.
În septembrie 2022 a început montarea echipamentelor de radionavigaţie pe amplasamentul Aeroportului, iar în luna decembrie a aceluiaşi an s-au desfăşurat zborurile de calibrare a echipamentelor de radionavigaţie din amplasamentul Aeroportului.
În ianuarie 2023 s-au achiziţionat 3 utilaje destinate întreţinerii Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav.
În martie 2023 a avut loc recepţia finală la clădirea energetică, remiza PSI, 2 posturi de control acces, gospodăria de apă, parcarea auto şi drumul de acces terminal - DJ 103 C, 4 drumuri tehnologice interioare, reţelele interioare în cadrul Aeroportului şi 2 platforme antisuflu. De asemenea, au fost recepţionate lucrările de deviere a canalului colector Beselcin, drumul perimetral, 4 drumuri de acces la echipamentele tehnologice, gardul perimetral şi porţile, precum şi instalarea şi punerea în funcţiune a sistemului de protecţie perimetrală, constând într-un sistem de televiziune cu circuit închis pentru gard perimetral zona tehnică a aeroportului.

Aeroport internaţional din 6 iunie 2023
În aprilie 2023 s-a realizat etapa verificării din zbor a procedurilor de zbor la Aeroportul Braşov, în vederea autorizării acestora.
În mai 2023 a avut loc evaluarea terminalului, a facilităţilor şi echipamentelor aflate pe amplasamentul de la Ghimbav, în vederea certificării Aeroportului Braşov ca aeroport internaţional.
În mai 2023 a avut loc recepţia la terminarea lucrărilor de construcţie a clădirii de contingenţă şi de funcţionalizare a echipamentelor de navigaţie aeriană aferente turnului de control remote.
În 12 mai 2023, IATA (Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aerieni) a emis documentul oficial de alocare a codului de locaţie de aeroport pentru Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav, care este GHV.
În 6 iunie 2023, Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav a fost certificat ca aeroport internaţional, prin ordinul Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii.
Conform informaţiilor Consiliului Judeţean Braşov, valoarea lucrărilor la Aeroportul Internaţional Braşov – Ghimbav se ridică la 140 de milioane de euro.

CITEŞTE ŞI: Inima României a prins aripi