Zvonurile mută aeroportul la Prejmer

Dumitru Buțan, membru în Consiliul Local Ghimbav, a afirmat, recent, că societatea candiană IntelCan care intenționează să construiască un aeroport în județul Brașov este nemulțumită de faptul că „în zonă au apărut speculațiile imobiliare” și intenționează să schimbe locația acestuia de la Ghimbav la Prejmer. Mai mult, consilierii locali din Ghimbav susțin că vor realiza o anchetă pentru a descoperi cum de „a răsuflat” poziționarea locației, având în vedere că aceasta trebuia să fie secretă. „Noi avem un membru în Consiliul de Administrație al societății care va administra și finanța aeroportul, iar acesta ne-a spus că investitorii canadieni sunt foarte nemulțumiți de speculațiile imobiliare din zonă și că intenționează să mute locația la Prejmer”, susține Buțan. Pe de altă parte, consilierii județeni care se ocupă de problema aeroportului susțin că nu au auzit de nemulțumirile canadienilor. Ei spun că deja procedurile de realizare a Planului Urbanistic Zonal sunt destul de înaintate și că cea mai bună locație este, totuși, Ghimbavul, unde au fost studiate mai multe soluții de amplasare a aeroportului. „Sunt puține persoane fizice implicate în ecuația aeroportului, majoritatea terenurilor aparținând unor instituții ca Administrația Domeniilor Statului sau Consiliul Local Ghimbav”, spune unul dintre consilierii județeni implicați în această investiție. Persoane interesate de mutarea la Prejmer Consilierii județeni recunosc, fără să indice cu certitudine, că anumite persoane sunt interesate de mutarea investiției la Prejmer, unde Primăria urmează să concesioneze canadienilor întregul teren de care are nevoie un asemenea proiect. „Printre locațiile studiate pentru amplasarea acestei investiții s-a aflat și comuna Prejmer, mai ales că prejmerenii, dar și alte persoane, își doresc cu tărie acest lucru”, a confirmat un ales județean. De la 5 la 20 de euro pe metrul pătrat Potrivit unora, nemulțumirile canadienilor pleacă de la tendințele speculative ale proprietarilor de terenuri din zonă. Ei susțin că deși se negociase plata a 5 euro pe metrul pătrat, proprietarii au cerut de patru ori mai mult. Acest lucru ar putea duce la depășirea bugetului de 100 de milioane de euro prognozat pentru realizarea obiectivului investițional. 65 de hectare La semnarea actelor de constituire a societății care va administra aeroportul s-a afirmat că acesta se va întinde pe o suprafață de 65 de hectare, existând posibilitatea extinderii în cazul în care traficul o va cere. Din această suprafață, 20 de hectare sunt puse la dispoziție de către Consiliul Local Ghimbav. Capacitatea estimată va fi de un milion de pasageri anual, obiectiv care ar putea fi atins în următorii 8-9 ani. Investiția inițială va fi de 100 milioane de euro, aceștia urmând a fi obținuți în urma negocierilor între societatea de administrare și anumite instituții bancare. Aeroportul va fi construit în așa fel încât să suporte o dezvoltare modulară până la o capacitate de două milioane de pasageri anual, în timp ce capacitatea de cargo ar putea fi dezvoltată de la 60.000 de tone anual la 200.000 de tone pe an și va fi desfășurată pe o suprafață de minim 2.000 de metri pătrați. Pista de aterizare va avea 2.600 de metri putând susține aterizarea avioanelor de tipul Boeing 737sau Boeing 747, avioane cu o capacitate de 275-300 de pasageri. 220.000 de pasageri în primul an Potrivit planului de afaceri, în primul an aeroportul va avea o capacitate de 220.000 de pasageri, urmând ca după câțiva ani să ajungă la aproximativ 1 milion de pasageri pe an. Viitorul aeroport va fi de categoria a III-a, ceea ce înseamnă că avioanele vor putea ateriza în orice condiții meteorologice. De asemenea, avioanele care vor decola sau ateriza vor trebui să fie de stagiu 3, adică să prezinte un nivel de poluare fonică acceptat în Uniunea Europeană. Consilierii județeni discută în aceste zile chiar mărirea lungimii pistei principale la 4 kilometri pentru a permite aterizarea avioanelor militare de mare tonaj. Acționari canadieni și instituționali Pachetul majoritar de acțiuni al societății care va construi și administra aeroportul va fi deținut de firma canadiană Intelcan în proporție de 64,3 %, restul fiind împărțit între Consiliul Județean Brașov (20%), Consiliul Local Brașov (10%), Consiliul Local Ghimbav (5%), Consiliul Județean Covasna (0,5%) și Consiliul Județean Harghita (0,2%).