Zona Metropolitană Braşov va avea un terminal intermodal de marfă

Proiectul autorităţiilor braşovene de a construi la nivelul Zonei Metropolitane Braşov un nod de transport şi depozitare marfă începe să prindă tot mai mult contur. Pentru concretizarea acestui demers, Consi-liul Local Braşov, Consiliul Judeţean Braşov, UAT Feldioara, Compania Naţională de Căi   Ferate CFR S.A. şi Agenţia Metropolitană Braşov, în calitate de consultant, au încheiat un contract de asociere, aflat încă în dezbatere între părţile semnatare, pentru a demara procedurile de obţinere a fondurilor necesare realizării proiectului.

În acest moment, proiectanţii realizează studiu de fezabilitate necesar dezvoltării terminalului intermodal şi proiectul tehnic al acestuia. De asemenea, la sugestia experţilor de la Joint Assistance to Support Projects in European Regions (JASPERS), iniţiatorii proiectului vor realiza un studiu de piaţă privind necesitatea construirii terminalului la nivelul Zonei Metropolitane Braşov.

 Ca proiectul să capete contur, până la finele lunii martie va trebui depusă cererea de finaţare în vederea obţinerii unei finaţări europene din tranşa 2014-2020, demers care va fi făcut de Compania Naţională de Căi Fe-rate CFR S.A. – instituţia abilitată să acceseze o astfel de finanţare.
Terminalul intermodal de marfă va fi construit pe DN 13, între localităţiile Feldioara şi Bod, în acest fel fiind realizată o legătură a căilorde transport rutiere şi de cale ferată ce urmăreşte degajarea traficului rutier de mărfuri şi redirecţionarea acestuia. Prin terminal se face o legătură şi cu Portul Constanţa, obiectivul fiind cel mai bine po-ziţionat geografic. Astfel, aici se va putea realize trierea mărfurilor în funcţie de destinaţia pe care producătorul o alege, iar transportarea mărfii pe cale ferata va proteja infrastructura rutieră şi presupune şi costuri mult mai mici.

 La nivelul Comisiei Europene, în elaborarea politicilor de transport, se pune accent pe transportul intermodal, care este văzut ca o soluţie de mobilitate sustenabilă, prietenoasă cu mediul şi eficientă din punct de vedere al resurselor, în special în privinţa transportului de marfă.   
„Poziţionarea Braşovului în centrul ţării ne oferăposibilitatea de a realize aici un pu-ternic centru logistic. Acest terminal intermodal este una dintre priorităţiile de dezvoltare durabilă ale Braşovului. în întreaga Europă, transportul feroviar de marfă a început să fie utilizat tot mai des, pentru că se poate face o economie de timp foarte mare şi acest mijloc de transport necesită cheltuieli mai mici. De altfel, politicile europene promovează co-modalitatea – combinarea diferitelor moduri de transport pentru un singur lanţ logistic – ca soluţie pentru efectele adverse ale transportului, cum sunt poluarea, aglomerarea rutieră, consumul energetic”, susţine Dragoş David, director general Agenţia Metropolitană Braşov.

În România, astfel de terminale intermodale există la Oradea şi Constanţa, şi mai sunt proiectate a fi realizate la Suceava, Iaşi, Timişoara şi Constanţa Sud, proiecte care figurează în Strategia d etransport intermodal din România a Ministerului Transporturilor.