Va accepta compania Mercedes varianta lui Huidu, privind derapajul ML-Klasse?

Deși expertiza criminalistică stabilește că mașina condusă de Șerban Huidu a ajuns pe contrasens, fără urme de derapaj, avocatul lui vrea să demonstreze contrariul, încercând probabil să-i obțină o pedeapsă mai mică. Expertiza criminalistică a accidentului provocat de Huidu stabilește clar că „nu rezultă urme de derapaj” la locul accidentului. Altfel spus, mașina condusă de Șerban a ajuns pe contrasens din vina șoferului, care fie a vrut să depășească, fie n-a fost atent și a pierdut controlul direcției. Deși își asumă vina pentru întreaga tragedie, Huidu ține să demonstreze totuși că la baza accidentului a stat un derapaj al mașinii sale. Încearcă să demonsteze asta prin calcule tehnice realizate de un expert criminalist angajat de el. De cealaltă parte, avocații familiilor celor trei victime care și-au pierdut viața în accident consideră că o astfel de demonstrație nu este credibilă, dar rămâne de văzut ce vor spune anchetatorii care ar putea cere o contra expertiză. În acest context, rămâne de văzut dacă reprezentanții companiei Mercedes vor accepta varianta lui Huidu, aceea de a fi derapat, caz în care imaginea producătorului german ar fi destul de șifonată, știută fiind reputația acesteia privind siguranța mașinii. Mercedes-Benz ML-Klasse, SUV lansat pe piață în 2008, oferă pasagerilor o siguranță de cinci stele în ceea ce privește protecția în cazul unui accident, potrivit testelor EuroNCAP. Mașina dispune în standard de sistem de siguranță PreSafe care poate „simți” riscul unui impact și permite setarea tuturor sistemelor de siguranță astfel încât pasagerii să aibă cât mai puțin de suferit. Un ML dispune atât de airbaguri frontale, laterale, de tip cortină, cât și de airbag pentru protecția genunchilor șoferului.