Uşor cu vorba, greu cu fapta. Pe DN 73 tot spaniolii, ca şi când nimic nu s-ar fi întâmplat

Pe 20 mai, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, rupea în faţa presei, contractul de lucrări pentru modernizarea DN 73. Ieri, 10 iunie, pe şantier.... acelaşi constructor. Spaniolii „alungaţi” acum trei săptămâni îşi continuă treaba, lucrând în această perioadă la 5 casete de lărgire, care vor trebui închise, dar şi la o deviere temporară a drumului pentru amenajarea unui podeţ peste pârâul Pănicel.
Rezilierea contractului de lucrări este încă în etapa discuţiilor, lucru confirmat de oficialii de la CNAIR, care nu au niciun termen de implementare pe teren a vorbelor ministrului. Potrivit acestuia, acum pe şantierul DN 73 ar trebui să lucreze subordonaţii din teritoriu, de la Direcţia Regionala de Drumuri şi Poduri (DRDP) Braşov, „pentru aducerea de urgenţă a DN 73 în stare circulabilă”.
În conformitate cu precizările reprezentanţilor Direcţiei de Drumuri Braşov, rezilierea contractului nu s-a produs faptic, proiectul fiind gestionat direct de la Bucureşti de către Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Până la momentul la care se va încheia oficial această reziliere, spaniolii vor lucra în continuare şi îi vor taxa pe drumari pentru treaba făcută. „Până la rezilierea contractului se lucrează. Constructorul va trebui să predea drumul în condiţii de siguranţă”, a fost declaraţia primită luni de la purtătorul de cuvânt al DRDP Braşov, Robert Elekes.

Statul în coadă la semafor, moda pe DN 73
Pe teren, spaniolii continuă să lucreze pe această şosea cu acelaşi ritm de melc cu care ne-au obişnuit în ultimii doi ani, de la ieşirea din Râşnov şi până la Bran, fiind cinci zone unde se circulă doar pe un sens (cu traficul dirijat de semafoare), respectiv unde aceştia s-au apucat de săpat în vederea amenajării unei fundaţii mai trainice pentru DN 73. Proiectul avansează destul de greu, ceea ce stârneşte nemulţumirea tuturor celor care fac naveta pe acest drum, dar şi a turiştilor care îşi pierd vremea la semafoare pe timp de weekend, când valorile de trafic cresc, deşi acestea ar trebui să fie sincronizate, dar nu se ştie şi la ce viteză, fiindcă toţi cei care tranzitează şoseaua spun că de fiecare dată prind „undă roşie”. Deşi în weekend, există anumite fluxuri de trafic, nimeni nu se preocupă de reglarea semafoarelor, astfel încât să se fluidizeze sensul care este mai aglomerat, astfel că se aşteaptă vreme îndeulngată la semafor, deşi din sens opus nu vin mai deloc maşini. Mai mult, în zilele de sâmbătă şi duminică nu se lucrează, deşi există o întârziere considerabilă a proiectului.

Giratoriul din Râşnov se va face, dar nu se ştie când
Pe de altă parte, despre amenajarea sensului giratoriu din Râşnov de la intersecţia DN 1E - DN 73 - DN 73A, reprezentantul DRDP Braşov declarat că este inclus în proiectul de modernizare a drumului, iar lucrările nu pot fi făcute de Direcţia de Drumuri judeţeană, în regie proprie, aşa cum au solicitat reprezentanţii unui partid.  „Proiectul de modernizare a DN 73 este finanţat din fonduri europene, iar una dintre lucrări este amenajarea respectivului sens giratoriu. Conform legislaţiei, noi am putea face această amenajare în regie proprie doar în condiţiile în care stadiul fizic al lucrărilor ar fi de cel puţin 80%. În momentul de faţă, modernizarea DN 73 este finalizată în proporţie de 42%”, a declarat Robert Elekes.
Practic, având în vedere actualul contract pentru modernizarea DN 73 este în curs de reziliere, iar acest demers se apropie deja de o lună, până la găsirea unui nou constructor care să finalizeze proiectul (pentru care trebuie licitaţie) va mai trece se pare foarte multă vreme. În aceste condiţii, sensul giratoriu nu se va putea face prea curând.

Vorbele din 20 mai
Reamintim că în 20 mai, când a fost la Râşnov pentru a verifica stadiul lucrărilor de modernizare a DN73 şi pentru a inaugura şantierul capătului de autostradă Cristian – Râşnov, în faţa presei şi a premierului Viorica Dăncilă, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a rupt contractul cu Asocierea Azvi SA - Straco Grup SRL – Piomar Development – Tractebel. Apoi, ministrul Transporturilor i-a cerut directorului general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Narcis Neaga, să rezilieze înţelegerea. „Domnul director Neaga, vă rog să reziliaţi contractul acestei firme neserioase. Totodată, vreau să văd de urgenţă Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Braşov pe şantier. Fiind anunţată vizita premierului, în urmă cu doar câteva zile au decopertat şi au deschis trei casete. Intraţi, rezolvaţi problema şi turnaţi covor asfaltic, pentru că este un drum turistic, important”, a declarat atunci ministrul Răzvan Cuc.
În prezent, lucrările de modernizare a DN 73 sunt finalizate în proporţie de 42%, iar constructorul a primit 45% din cei 275 milioane de lei, care este valoarea totală a proiectului. Lucrările de modernizare a DN 73 (Piteşti-Braşov) au început în 19 mai 2014, iar în judeţul nostru şantierul a fost deschis în anul 2017.

Pedepsitul din iunie
Situaţia de la Compania Naţională de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va fi discutată cu ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, pentru a vedea dacă şeful instituţiei, Narcis Neaga, este esenţial în această funcţie, a precizat ieri premierul Viorica Dăncilă. „Pentru că acum am această posibilitate de a lua deciziile voi analiza ce se întâmplă la CNAIR (...) Voi vorbi cu domnul Cuc să vedem cât de important este Narcis Neaga pentru proiectele viitoare”, a declarat Dăncilă, la TVR 1.