Următoarele lucrări pregătite la CJ: podul de la Podu Olt din 1915, cel peste Vulcăniţa, din 1973, şi drumul localităţile „surori” Viştea

Foto:  O MAŞINĂ LA 70 DE METRI şi pe un singur fir. După expertizele tehnice, s-au introdus restricţii pe podul de la Podu Olt.

Consiliul Judeţean Braşov caută firme care să pregătească documentaţiile tehnice pentru trei investiţii în infrastructura rutieră. În acest sens, administraţia judeţeană braşoveană a lansat o licitaţie cu o valoare totală  de 939.634 lei, cu tot cu TVA, împărţită în trei loturi, câte unul pentru fiecare dintre cele trei obiective de investiţii avute în vedere.

84,31 metri deja periculoşi
Podul de Astfel, un prim lot, cu o valoare estimată de 488.259 lei, cu tot cu TVA, presupune elaborarea documentaţiei tehnice pentru refacerea podului de peste râul Olt, în localitatea Podu Olt.
Actualul pod  are o lungime de 84,31 m şi este realizat din metal. Administraţia drumurilor nu deţine documentaţia în baza căreia s-a construit podul şi nici elemente ale cărţii tehnice a acestuia. De asemene, nu se cunoaşte anul construirii acestuia, estimarea tehnicienilor fiind că acesta a fost realizat în anii 1910 – 1915.  În acest moment, podul este într-o stare tehnică precară şi nu mai poate fi reparat.
De altfel, până la construirea unui pod noi, experţii recomandă instituirea unor restricţii de viteză şi de tonaj. De asemenea, pentru a nu apărea probleme, specialiştii care au verificat starea podului au recomandat ca pe acesta vehiculele să circule pe un singur fir. Nu în ultimul rând, pentru evitarea producerii unei tragedii, distanţa dintre vehiculele care circulă pe pod nu trebuie să fie mai mică de 70 m.  

Pod ca nou, pe drumul judeţean Hărman - Bod - Codlea - Vulcan
Al doilea lot al licitaţiei, cu o valoare estimată de 122.526 lei cu tot cu TVA presupune realizarea proiectului tehnic pentru reparaţiile capital la podul care traversează pârâul Vulcăniţa pe DJ 112A Hărman - Bod - Hălchiu - Codlea - Vulcan, la kilometrul 28+500. Podul este de beton, are o lungime totală de 25,28 m şi a fost construit în anul 1973. În urma expertizelor tehnice, specialiştii au constatat că  podul nu este într-o stare bună, fiind nevoie de reparaţii capital.

Dispar gropile de pe drumul dintre Viştea de Sus şi Viştea de Jos
Ultimul lot, cu o valoare estimată de 328.848 lei (inclusiv TVA), presupune realizarea documentaţiei tehnice pentru reabilitarea DJ 103D, Viştea de Jos (de la intersecţia cu DN1) – Viştea de Sus. DJ 103 D Viştea de Jos – Viştea de Sus are o lungime de 5,106 km şi prezintă degradări majore ale covorului asfaltic. De asemenea, este afectată structura drumului, iar pe unele porţiuni nu are şanţuri de preluare a apelor pluvial. Consultantul care va obţine contractul de servicii va trebui să elaboreze documentaţia tehnică pentru reabilitarea acestei artere.