Un nou operator feroviar din decembrie 2027. De la Braşov, legături către Craiova, Sibiu, Bucureşti, Constanţa

Un nou operator de transport feroviar de călători, Leon Railways SRL, parte a Grampet Group, va intra pe toate rutele din România într-un an şi jumătate, acum fiind în proces de autorizare. 
„Sperăm ca într-un an şi jumătate să putem să intrăm cu trenul pe toate rutele din România. Singura oprelişte, să spunem, pe care o avem este legată de birocraţie. Pentru a putea intra în serviciul public de transport de călători, în România ai nevoie de un an şi jumătate, de un aviz de la Consiliul Concurenţei şi de aprobarea celor de la CFR Infrastructură în Noul Mers al Trenurilor. Deci, este doar o o chestiune de timp până când vom vedea acest tren (Leon, fabricat la Paşcani - n.r.) pe toate rutele din România. Pe lângă acest tren, mai avem şi alte trenuri pe care le-am achiziţionat din Danemarca. Sunt trenuri de lung parcurs, sunt 80 de trenuri IC4, cu o capacitate de 250 de locuri. La fel, ne dorim şi acele trenuri să le folosim şi plănuim să lansăm şi un operator de transport de pasageri pe cale ferată care să fie parte din Grupul Grampet", a declarat, pentru Agerpres, Radu Balcu, consilierul preşedintelui Grampet Group Gruia Stoica.
Potrivit acestuia, trenurile achiziţionate din Danemarca sunt tipul celor folosite în prezent de DSB. „Sunt trenuri care au vechime de 15 ani, dar sunt într-o stare excepţională. Sunt trenuri care pot circula pe infrastructura noastră, pot merge cu 200 km/h, însă infrastructura feroviară din România permite maximum 160 km/h şi asta doar pe anumite coridoare. La momentul acesta, viteza medie de circulaţie a trenurilor de pasageri este de doar 40 km/h şi de aceea, cumva, şi noi trebuie să ne adaptăm la acest aspect", a precizat Balcu.
El a adăugat că există intenţia de a construi la Paşcani mai multe trenuri Leon, însă decizia va fi în funcţie de evoluţia pieţei. Electroputere VFU Paşcani poate produce anual până la 24 de trenuri, însă capacităţile pot fi redimensionate pentru o producţie mai mare. În plus, trenul Leon poate merge cu HVO, un ulei vegetal hidrotratat, care are 90% mai puţine emisii de carbon.  

RUTELE NOTIFICATE LA CONSILIUL NAŢIONAL DE SUPRAVEGHERE DIN DOMENIUL FEROVIAR 
- Craiova - Bucureşti Nord - Braşov – Sibiu,
-  Sibiu - Braşov- Bucureşti Băneasa - Constanţa/Năvodari,
- Bucureşti Nord - Vaslui - Iaşi, 
- Bucureşti Nord - Bacău - Vereşti - Suceava, 
- Craiova - Bucureşti Nord - Brăila - Galaţi, 
- Craiova - Bucureşti Băneasa - Constanţa/Năvodari, 
- Iaşi - Vaslui - Galaţi, 
- Iaşi - Vaslui - Constanţa/Năvodari.