Un nou concept: „trenul – autobuz” pentru metropolă

După ce mai mulţi ani, Asociaţia Metropolitană de Transport Braşov a lucrat la conceptul trenului metropolitan, pregătind chiar trasee şi variante de curse, Autoritatea pentru Reformă Feroviară propune o posibilă „completare” a conceptului. Astfel, autoritatea a publicat pe platforma electronică de achiziţii publice un anunţ privind consultarea de piaţă privind introducerea a 21 de trenuri „de mers cadenţat” în jurul oraşelor mari din România, pe listă fiind şi Braşovul. De asemenea, consultarea vizează şi asigurarea a 12 conexiuni între reşedinţele de judeţ apropiate, una dintre rute fiind Braşov – Sfântu Gheorghe.
Conform documentului publicat pe platforma electronică, consultarea vizează stabilirea mersului cadenţat în transportul feroviar pentru fiecare polii de creştere şi de dezvoltare şi oraşele mari şi reşedinţele de judeţ apropiate. „Mersul cadenţat trebuie să reflecte cererea de mobilitate a populaţiei din fiecare pol de creştere analizat, la o cadenţă adecvată, pe o perioadă de cel puţin 10 ani”, se arată în documentul autorităţii. Proiectul ar urma să fie implementat în 12 luni, iar finanţarea va fi asigurată din fonduri europene.
Conceptul „trenurilor cu mers cadenţat” a fost dezvoltat de mai bine de 50 de ani în Europa de Vest. „Mersul de tren cadenţat se referă la un sistem în care trenurile circulă la intervale identice (perioade egale), uşor de ţinut minte”, este definiţia dată de Iosif Szenteş şi Viorel Lucaci, ingineri CFR, într-o lucrare publicată în 2011 despre cum un astfel de sistem ar îmbunătăţi mobilitatea în România. Practic, într-un astfel de sistem trenul are ore de plecare şi de sosire la aceleaşi minute ale fiecărei ore, din două în două ore sau din jumătate în jumătate de oră. Capacităţile de transport sunt mai mici (între 100 şi 350 de locuri), dar frecvenţele propuse sunt ridicate.
Data limită pentru transmiterea de propuneri este 27 aprilie 2022, iar consultarea se va încheia pe 4 mai 2022.

Traseul Braşov – Sfântu Gheorghe, şi pe lista Asociaţiei Metropolitane de Transport Braşov
Această consultare de piaţă vine în contextul în care Asociaţia Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă a Transportului Public Braşov derulează un proiect cu finanţare europeană ce vizează realizarea documentaţiei aferente proiectului trenului metropolitan. Printre altele, va fi stabilit conceptul de operare, fiind luate în calcul mai multe variante , luând în calcul mai multe variante, respectiv trenul urban (similar cu un metrou), trenul suburban (destinat, în principal, navetiştilor) sau trenul regional (pentru călătorii ocazionale).
Pentru proiectul trenului metropolitan sunt luate în calcul 9 trasee, respectiv Braşov – Predeal, Braşov Zărneşti, Braşov – Codlea, Braşov – Rotbav, Braşov – Sfântu Gheorghe, Braşov – Întorsura Buzăului, Braşov – Aeroportul Ghimbav (când se va realiza infrastructura), Braşov – Bran (când se va realiza infrastructura) şi Braşov – Bod – Hărman/Prejmer – Dârste (când se va realiza infrastructura).

Rutele avute în vedere de CFR pentru reorganizare feroviară
PRIMA ETAPĂ – trenuri cadenţate în jurul oraşelor mari din România:
- Bucureşti
- Cluj-Napoca
- Timişoara
- Iaşi
- Constanţa
- Craiova
- Braşov
- Galaţi
- Ploieşti
- Oradea
- Brăila
- Arad
- Piteşti
- Sibiu
- Bacău
- Târgu Mureş
- Baia Mare
- Buzău
- Botoşani
- Satu Mare
- Râmnicu Vâlcea

A DOUA ETAPĂ – legături feroviare între între oraşele mari şi reşedinţele de judeţ apropiate:
- Călăraşi – Slobozia;
- Ploieşti – Bucureşti – Giurgiu;
- Timişoara – Arad;
- Deva – Alba Iulia – Sibiu
- Satu Mare – Baia Mare;
- Botoşani – Suceava;
- Cluj Napoca – Târgu Mureş;
- Brăila – Galaţi
- Iaşi – Vaslui;
- Craiova – Slatina;
- Bacău – Piatra Neamţ;
- Braşov – Sf. Gheorghe.