Un „Marţi, 13” istoric, cu noroc pentru Braşov

Cu o întârziere de o zi, din cauza condiţiilor meteo, primul zbor de calibrare a echipamentelor de radionavigaţie de la Aeroportul Internaţional Braşov s-a desfăşurat marţi, 13 decembrie, avion Beechcraft Super King Air-350, aparţinând Autorităţii Aeronautice Civile Române. Aeronava a decolat de la Bucureşti în jurul orelor 09.30, a trecut prin Valea Prahovei, apoi a virat spre Sfântu Gheorghe, apoi a virat spre Ghimbav, survolând aeroportul. Apoi, aeronava mers din nou spre Sfântu Gheorghe şi s-a întors la Aeroportul Internaţional Braşov – Ghimbav exact pe traseul urmat prima dată şi a aterizat fără probleme în jurul orei 11.20.
„Am fost martorii acestui moment istoric, pe care Braşovul şi braşovenii îl aşteaptă de zeci de ani şi care reprezintă dovada de netăgăduit că în curând aeroportul nostru va putea fi deschis traficului aerian de pasageri. Pregătirea zborului de calibrare s-a făcut în cele mai mici detalii şi sub toate aspectele, inclusiv în noaptea precedentă, atunci când condiţiile meteorologie s-au înrăutăţit, temperatura a scăzut sub zero grade, ploaia s-a transformat în ninsoare, iar pe pistă s-a format o pojghiţă de zăpadă îngheţată.  Cele două autospeciale dotate cu plug, perie şi autosuflantă pe care le utilizăm pentru asigurarea viabilităţii pistei şi a căii de rulare au intrat imediat în funcţiune şi au patrulat pe toate suprafeţele de mişcare atât timp cât a fost necesar, astfel încât să nu apară niciun fel de problemă care ar fi putut periclita buna desfăşurare a zborului de calibrare”, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean, Adrian Veştea.

Fiecărui echipament îi este rezervată câte o zi
Oficialul CJ a mai menţionat că după un an de la semnarea contractului pentru realizarea clădirii de contingenţă şi pentru furnizarea şi montarea echipamentelor de radionavigaţie, s-a ajuns la etapa verificării şi calibrării din zbor a aparaturii. „Pentru această procedură este folosit un aparat de zbor unic. În luna ianuarie va urma o nouă etapă cea legată de procedurile de zbor, adică modul în care avionul ajunge de pe pistă în rută şi de pe rută pe pistă, în funcţie de obstacolele naturale şi designul spaţiului aerian. În acest moment suntem în grafic în ceea ce priveşte implementarea proiectului”, a spus Adrian Veştea.
În urma acestor zboruri, pentru fiecare echipament în parte se va întocmi un raport. Ulterior, în baza acestor rapoarte se va face şi certificarea echipamentelor.
„Se verifică fiecare echipament în parte. Procedura este extrem de importantă. Suntem singura instituţie care poate face din aer măsurători ale parametrilor, astfel încât să fim siguri că ei sunt în toleranţă. Această verificare nu poate fi realizată de altcineva. Pentru această verificare nu există un supracontrol, motiv pentru care este nevoie de o atenţie deosebită. În funcţie de aceste verificări se stabilesc parametrii de aterizare”, a declarat reprezentantul Autorităţii Aeronautice Civile Române, Iulian Dumitrescu.

Unele reglaje se fac din zbor
Analizarea datelor colectate în timpul survolului aeroportului a început imediat după aterizare. „După ce au fost colectate datele, au început discuţiile cu specialiştii. De asemenea, pe parcursul zborurilor s-a ţinut legătura cu tehnicienii de la sol, pentru a se face reglajele necesare din timpul zborului. Prin această procedură de calibrare se verifică şi se reglează fiecare echipament în parte. În fiecare zi, în funcţie de starea vremii şi de vizibilitate, se stabileşte un echipament care este verificat”, a declarat directorul Regiei Autonome „Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav”, Alexandru Anghel.

8 martie 2023, data până la care totul trebuie să fie pregătit
Pe de altă parte, Alexandru Anghel a amintit că sunt toate şansele ca aeroportul să fie deschis în 15 iunie 2023. „Pentru a respecta acest termen, până în 8 martie 2023 trebuie să avem gata toate testele şi setările, dar dovezile că tot ce este proiectat funcţionează în parametrii optimi. Aceste echipamente sunt esenţiale pentru aeroport. Tot până în 8 martie trebuie să fie pregătit personalul. Mai sunt multe detalii de pus la punct, iar după 8 martie se vor transmite datele referitoare la aeroport spre publicare în registrele internaţionale de aviaţie”.

Clădirea de contingenţă ar putea deservi şi alte aeroporturi
În ceea ce priveşte clădirea de contingenţă, construcţia acesteia este gata şi cele mai multe dintre echipamente sunt instalate. Acum se fac testele echipamentelor de comunicaţii şi se realizează conexiunile pentru Arad. „Aceste lucrări sunt în curs şi se vor derula şi în cursul lunii ianuarie”, a continuat Anghel.
Conform explicaţiilor reprezentantului Regiei Autonome „Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav”, tehnic, de la Braşov se vor putea dirija de la distanţă şi alte aeroporturi.