Truc recomandat chiar şi de Poliţie

Obiceiul de a lăsa cheile pe masă, lângă uşa de la intrare, pare banal. Însă, odată cu evoluţia maşinilor, acest gest poate deveni un risc, scrie Economic Times.
Sistemele de acces fără cheie funcţionează prin semnale wireless transmise constant între maşină şi telecomandă. Când vehiculul detectează cheia în apropiere, uşile se deblochează automat. Inginerii de la Analog Devices arată că peste 70% dintre maşinile moderne folosesc astfel de tehnologii, bazate pe frecvenţe radio. Ceea ce era considerat cândva un avantaj a devenit însă, în unele cazuri, o vulnerabilitate. Potrivit National Insurance Crime Bureau, infractorii folosesc din ce în ce mai des metode sofisticate care exploatează sistemele „keyless”.
Cea mai frecventă metodă folosită de hoţii moderni se numeşte „relay attack”. Nu presupune spargerea geamurilor sau forţarea încuietorilor, ci captarea şi retransmiterea semnalului.
De obicei, acţionează două persoane: una stă lângă maşină, cealaltă în apropierea cheii (de exemplu, în interiorul locuinţei). Cu ajutorul unor dispozitive, semnalul cheii este captat şi transmis către maşină, care „crede” că cheia este lângă ea şi se deblochează instant.
Studiile arată că semnalul poate ajunge până la aproximativ 15 metri în interiorul unei case, ceea ce înseamnă că o cheie lăsată lângă uşă sau fereastră poate fi detectată din exterior. Cercetători precum Aurelien Francillon, Boris Danev şi Srdjan Capkun au demonstrat că astfel de atacuri pot funcţiona chiar şi atunci când cheia se află la zeci de metri distanţă.
Pentru a reduce acest risc, unii şoferi au apelat la o metodă neaşteptată: învelirea cheii în folie de aluminiu. Deşi pare ciudat, principiul este valid. Folia acţionează ca o versiune simplă a unei „cuşti Faraday”, concept asociat fizicianului Michael Faraday. Aceasta blochează semnalele electromagnetice, împiedicându-le să iasă sau să intre. Potrivit National High Magnetic Field Laboratory, astfel de „învelişuri” pot opri undele radio, izolând dispozitivul din interior. Chiar dacă folia nu este perfectă, ea poate reduce semnificativ semnalul dacă este folosită corect.

Cum funcţionează în practică
Eficienţa depinde de cât de bine este acoperită cheia. Orice spaţiu liber poate permite semnalului să „scape”. Mai multe straturi de folie şi marginile bine sigilate cresc protecţia.
Este recomandat şi un test simplu: pui cheia în folie şi te apropii de maşină. Dacă aceasta nu se mai deblochează, înseamnă că metoda funcţionează. Această recomandare este făcută inclusiv de poliţie.
De asemenea, contează unde sunt păstrate cheile. Dacă sunt ţinute departe de uşi şi ferestre, riscul scade, mai ales dacă protecţia nu este perfectă.

Nu este o soluţie completă
Folia de aluminiu poate ajuta, dar nu elimină complet riscul. Maşinile pot fi furate şi prin alte metode, precum tractarea sau forţarea accesului. Experţii recomandă măsuri suplimentare: huse speciale care blochează semnalul, dezactivarea cheii când nu este folosită şi actualizarea sistemelor de securitate.
Organizaţii precum Thatcham Research subliniază importanţa unei protecţii în mai multe straturi. Producătorii auto încearcă deja să îmbunătăţească securitatea. Tehnologii precum Ultra Wideband pot măsura mai precis distanţa dintre cheie şi maşină, reducând riscul atacurilor. Unele chei moderne au senzori de mişcare şi nu mai emit semnal dacă stau nemişcate. Totuşi, aceste soluţii nu sunt încă prezente pe toate modelele.