Trei firme au contestat licitaţia pentru revizuirea SF-ului Autostrăzii Sibiu -Făgăraş

Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a dat dreptate în parte celor trei firme care au contestat licitaţia pentru atribuirea contractului de achiziţie publică de servicii, având ca obiect „Revizuirea Studiului de Fezabilitate pentru Autostrada Sibiu-Făgăraş. Cele trei firma care au depus contestaţii sunt Via Design SRL, Search Corporation România SRL şi Tecnic Consulting Engineergin România SRL, licitaţia fiind lansată la începutul lunii iunie.

CNSC a dispus Companiei de Drumuri, care a lansat licitaţia, remedierea documentaţiei de atribuire corespunzător criticilor admise de la cele trei firme care au depus contestaţii. Procedura va fi reluată abia după ce se vor efectua modificările dispuse, iar Compania de Drumuri trebuie să stabilească şi o nouă dată limită pentru depunerea ofertelor la un interval de minimum 20 zile de la data publicării în SEAP a modificărilor dispuse de CNSC. Pentru elaborarea acestor documentaţii, drumarii au alocat 23,51 de milioane de lei fără TVA, respectiv 29,15 milioane de lei cu tot cu TVA.

Pe lângă elaborarea noului studiu, firma câştigătoare trebuie să pregătească şi documentaţia de atribuire pentru contractele de lucrări şi să asigure asistenţă pe durata procedurii de achiziţie publică, respectiv să transmită clarificările solicitate de potenţialii ofertanţi sau să participe în comisiile de evaluare în calitate de experţi. Firma care va câştiga licitaţia de elaborare a acestei documentaţii trebuie să analizeze şi documentaţia tehnică aferentă drumului expres Sibiu - Făgăraş, aprobată de Guvern în 2008. Noul set de documente trebuie finalizat în 12 luni, iar studiul de fezabilitate propriu-zis în termen de patru luni. Reprezentanţii CNADNR susţin că realizarea şoselei de mare viteză între cele două judeţe se va putea face cu o finanţare europeană prin Programul Operaţional Sectorial de Transport (POS-T) 2014 - 2020. 

În conformitate cu caietul de sarcini al acestei licitaţii, viitoarea autostradă va trebui construită astfel încât să se poată circula cu o viteză de 120 km/h, iar pe sectoarele pe care condiţiile de relief permit, să se adopte elemente geometrice corespunzătoare vitezei de proiectare de 140 km/h.