Teoretic sunt bani pentru autostrada spre Comarnic, dar practic nu au fost găsiţi şi constructorii

Încă din luna iulie a anului trecut Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADR) a lansat licitaţiile în vederea construcţiei capetelor autostrăzii Comarnic – Braşov. Deşi ofertele au fost deschise încă din data de 13 octombrie 2015, lotul din judeţul Braşov, sectorul Predeal-Cristian, km 162+300 - km 168+600 (6,2 km ) şi un drum de legătură de 3,7 km, nu a fost adjudecat încă, reprezentanţii CNADNR susţinând că încă le evaluează. Pentru această investiţie, estimată la suma de 149,83 de milioane de lei, fără TVA, au fost depuse zece oferte.

CNADNR are 87 de milioane de lei în buget pentru aceste lucrări
Ținând cont că lucrările sunt estimate să dureze 72 de luni, banii necesari în acest an pentru ambele loturi au fost alocaţi în bugetul Companiei, respectiv 45 de milioane de lei, pentru primul lot şi alte 42 de milioane de lei, pentru cel de-al doilea. În schimb, licitaţia pentru primul lot a fost anulată, CNADNR considerând oferta depusă de UMB Spedition şi Tehnostrade SRL, astfel că ar fi nevoie de organizarea unei noi proceduri. Preţul oferit de asociere era de 152,59 milioane de lei, respectiv 91,5% din preţul estimat de CNADNR de 166,85 milioane de lei, fără TVA. Asocierea şi-a depus oferta şi pentru cel de-al doilea lot, şi a oferit un preţ de 117.191.784 de lei, respectiv 78,2% din preţul estimat. În condiţiile în care oficialii de la drumuri nu se grăbesc însă să reia procedura pentru primul lor şi să atribuie contractul pentru cel de-al doilea, sumele vor rămâne în conturi la final de an, cum s-a întâmplat de altfel şi anul trecut cu banii rezervaţi pentru construcţia acestei şosele de mare viteză.

Cine a oferit cel mai bun preţ pentru tronsonul din Braşov
Pentru tronsonul din judeţul Braşov, cea mai bună ofertă din punct de vedere economic, ţinând cont că acesta va fi practic criteriul de atribuire, este a Asocierii spaniole Copisa Constructora Pirenaica – S.C. Copisa Constructii S.R.L. – S.C. Via Carpatia Consult S.R.L., un preţ de 62% din valoarea estimată, 92.924.613,16 de lei, fără TVA, însă reprezentanţii CNADNR trebuie să stabilească dacă aceasta îndeplineşte toate criteriile de eligibilitate. Pe lista de ofertanţi se mai regăsesc alte opt asocieri sau firme, Asocierea PST Group JSC şi Asociaţii cu un preţ de 112.472.168,10 de lei (75%), Asocierea S.C. Aplenside SRL şi SC Specialist Consulting SRL. – 112.513.572,61 de lei (75,1%) sau Asocierea ITINERA S.p.A. – RETTER Projectmanagement SRL – SINA S.p.A. – 112.923.454,30 de lei (75,4%).  Printre ofertanţi se numără şi constructori de renume cum ar fi Max Boegl Romania, care a oferit un preţ de 117.141.758,46 de lei (78,2% din valoarea estimată) şi Strabag cu un preţ de 123.689.615,34 de lei (82,5%). Preţuri aproape de valoarea estimată au avut Tirrena Scavi S.p.A. – 133.872.265,20 de lei (89,3%), Asocierea Aktor S.A. (societate care a participat şi la licitaţiile trecute pentru această autostradă) – Euro Construct Trading ’98 S.R.L. – 140.366.770,85 de lei (93,46%) şi Asocierea R-HID – Kelet-Ut – EuroAszfalt – 149.795.584,00 de lei (99,93%).