banner la cocos banner promotional

Curs BNR

1 EUR = 4.9774 RON

1 USD = 4.3833 RON

1 GBP = 5.8304 RON

1 XAU = 464.4611 RON

1 AED = 1.1933 RON

1 AUD = 2.7957 RON

1 BGN = 2.5449 RON

1 BRL = 0.7714 RON

1 CAD = 3.1559 RON

1 CHF = 5.2813 RON

1 CNY = 0.6015 RON

1 CZK = 0.1993 RON

1 DKK = 0.6668 RON

1 EGP = 0.0860 RON

1 HUF = 1.2223 RON

1 INR = 0.0513 RON

1 JPY = 3.0556 RON

1 KRW = 0.3047 RON

1 MDL = 0.2538 RON

1 MXN = 0.2227 RON

1 NOK = 0.4191 RON

1 NZD = 2.6097 RON

1 PLN = 1.1646 RON

1 RSD = 0.0425 RON

1 RUB = 0.0530 RON

1 SEK = 0.4526 RON

1 TRY = 0.1141 RON

1 UAH = 0.1048 RON

1 XDR = 5.9383 RON

1 ZAR = 0.2318 RON

Editia 8680 - 15 iun 13:14

Telegondola Predeal - Poiana Brașov - Râșnov

Autor: Cristina BÃILÃ

Publicat la 02 februarie 2006

Stațiunea Poiana Brașov, dar și orașul Râșnov, care în ultimul timp înregistrează o puternică dezvoltare pe latura turismului, nu sunt legate de Valea Prahovei printr-o legătură facilă

Stațiunea Poiana Brașov, dar și orașul Râșnov, care în ultimul timp înregistrează o puternică dezvoltare pe latura turismului, nu sunt legate de Valea Prahovei printr-o legătură facilă. Acesta este motivul pentru care conducerile primăriilor Predeal, Brașov și Râșnov au pus la cale un plan pentru realizarea unei legături atât viabile, cât și benefice pentru toate aceste zone. Este vorba despre realizarea unei instalații de transport pe cablu care să lege stațiunile Predeal, Poiana Brașov și orașul Râșnov. La acest moment se realizează studiile de fezabilitate, urmând ca apoi să fie realizat întreg proiectul și depus în vederea obținerii unei finanțări europene. Concept de dezvoltare comun Ideea realizării acestui sistem integrat de transport pe cablu a venit în completarea, de fapt, a planurilor de dezvoltare a turismului pe care fiecare dintre aceste trei localități le are. După o discuție între cei trei primari, George Scripcaru (Brașov), Adrian Veștea (Râșnov) și Mihail Veștea (Predeal) s-a decis că cel mai bine este să fie realizat un concept de dezvoltare comun, concept care transformat într-un proiect are șanse mult mai mari de a fi acceptat și mai ales de a atrage surse de finanțare. „Acest proiect reprezintă, de fapt, o componentă a programului Super Schi în Carpați, care însă nu mai are aplicabilitate fiind mult prea mare și prea greu de realizat, realistic vorbind. Noi trebuie să luăm în considerare o componentă simplă, care să aibă șanse destul de mari de a deveni ceva real. Avem și autostrada care se va realiza de acum și care vine în completarea transportului pe cablu”, ne-a explicat primarul municipiului Brașov, George Scripcaru. Pentru acest proiect a venit de la București și un specialist, pentru a studia atât zona și posibilitățile de realizare a transportului pe cablu între Predeal – Poiana Brașov – Râșnov, cât și posibilitățile financiare prin care s-ar putea realiza acesta. Un triunghi de linii de transport pe cablu La acest moment fiecare Primărie a demarat realizarea studiilor de fezabilitate, iar specialiștii caută traseul optim al unei astfel de instalații. Traseul va fi compus din trei elemente. Primul tronson va face legătura dintre Trei Brazi cu Valea Râșnoavei, al doilea va lega Valea Râșnoavei de vârful Postăvarul, iar triunghiul va fi închis de tronsonul Vârful Postăvarul – Trei Brazi. „S-ar crea astfel și cea mai mare pârtie din țară, odată cu extinderea Pârtiei Lupului, din Vârful Postăvarul - Poiana Brașov, prin coborâre până în Râșnov, pe Vanga Mică – Groapa de Aur, cu o lungime totală 5 kilometri. Finalizarea acestui proiect ar permite dezvoltarea în ansamblu a zonei prin valorificarea potențialului turistic, iar pentru Râșnov ar însemna transformarea într-o adevărată stațiune turistică. Un avantaj al orașului îl constituie și faptul că aici va fi și locul unde se va ieși de pe autostrada Brașov – București”, ne-a declarat Adrian Veștea, primarul orașului Râșnov. „Acest proiect reprezintă o șansă pentru toate cele trei localități. Poiana Brașov și Râșnov sunt separate de Valea Prahovei, iar prin acest sistem de transport pe cablu altfel ar sta lucrurile. Acest proiect a fost prins atât în Planul de Dezvoltare Național, cât și în Planul de Dezvoltare Regional, pe ideea că turismul reprezintă o prioritate a acestui Guvern”, ne-a declarat Mihail Veștea, primarul orașului Predeal. Acum, ideea celor trei edili este aceea ca proiectul să fie realizat cât mai repede și cât mai bine, iar faptul că el face parte dintr-un concept de dezvoltare regională înseamnă că șansele de a obține finanțare pe fondurile structurale cresc. „De aceea, noi vrem ca până la momentul 1 ianuarie 2007 să avem gata proiectul, pentru a fi printre primele din țară care să fie finanțate”, a mai spus Mihail Veștea.
+0 -0

Comentarii

nu este nici un comentariu

Adaugă un comentariu

(nu va aparea pe site)
loading

Din aceeași categorie