Sporul de sindicalist: până 60% din salariu

Ion Lixandru, membru din februarie 2021 în Consiliul de Administraţie al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a denunţat privilegiile sindicaliştilor din compania deţinută de Ministerul Transporturilor. Trimis ca administrator de ministrul Cătălin Drulă, Lixandru a declarat că vrea un nou contract colectiv de muncă, dat fiind că actualul contract le permite membrilor de sindicat să încaseze câte 10 sporuri care ajung până la 60% din venituri. Mai mult, el arată că membrii de sindicat au o medie de lucru de doar 19 zile pe lună, restul fiind libere.
„De când am fost invitat de ministru în CA al CNAIR am început să mă uit la veniturile angajaţilor. E o balama care scârţâie rău de tot când vezi ce venituri au comparativ cu veniturile din piaţa liberă. Am o frustrare enormă, mă uit în ochii colegilor mei din domeniul privat şi nu e în regulă. Pe lângă salariu au bonusuri, tichete, spor de limbi străine, zile libere. Plus bonus de 4-5 salarii la ieşirea la pensie. Mai ales că discutăm de bani publici, de o companie din bani publici”, a declarat Lixandru pentru Economedia.ro.
El avertizează că toate aceste cheltuieli suplimentare se răsfrâng şi în creşterea pensiilor: „toate aceste bonusuri, tichete şi sporuri se adaugă la venituri, peste salariu, şi se rostogolesc în pensii. Deci cheltuiala din bugetul statului se prelungeşte şi după pensionare”, a declarat pentru Economedia.ro Ion Lixandru, care este antreprenor de 31 de ani şi coordonatorul departamentului de infrastructură al Coaliţiei pentru Dezvoltarea României.

O nouă reorganizare a drumarilor
CNAIR este una dintre cele mai mari companii din România, cu circa 6.900 de angajaţi. Performanţa nu se măsoară doar în kilometrii de autostradă inauguraţi (doar 800 km. după Revoluţie), ci şi în modul de utilizare a banului public.
Actualul Contract Colectiv de Muncă expiră în luna septembrie, dar se aplică legea 55/2020 şi acesta se prelungeşte automat în starea de alertă. „Eu cât timp voi fi administrator la CNAIR nu voi semna un contract ca acesta. Nu e posibil aşa ceva, asemenea bătaie de joc. Plus că, din cauza acestor venituri nerealiste, atrage mulţi angajaţi din piaţa privată, iar companiile care chiar fac treabă nu mai au forţă de muncă”, a mai spus Ion Lixandru.
Reforma Companiei de Drumuri înseamnă şi ,,spargerea” CNAIR într-o companie care administrează actuala reţea rutieră şi una nouă, CNIR care se va ocupa de construirea noilor drumuri şi autostrăzi. Este o lege promovată încă din 2015 în Guvernul Cioloş atunci când actualul ministru, Cătălin Drulă era consilierul premierului pe probleme de infrastructură.