Spinean vrea un aeroport mai mare la Ghimbav

Consilierul judeţean braşovean Ionel Spinean (PER) a afirmat ieri, într-o conferinţă de presă, că va propune conducerii administraţiei judeţene să amâne elaborarea proiectului tehnic pentru lucrările la suprafeţele de mişcare ale Aeroportului Braşov - Ghimbav până la finalizarea studiului de fundamentare prin care se va stabili cea mai bună formă de continuare proiectului.
„În forma finală a studiului de fezabiliate din luna decembrie a anului trecut se arată că viitorul aeroport va putea prelua 200 de pasageri pe oră. De asemenea, este prevăzută o pistă de decolare-aterizare cu o lungime de 2.850 metri, cu posibilitatea de prelungire până la 3.300 de metri. Practic, este vorba de un aeroport categoria C-D, care nu permite efectuarea unor zboruri lungi. Totuşi, având în vedere că în acelaşi studiu sunt amintite, ca posibile destinaţii ale zborurilor de la Braşov ţări îndepărtate, precum Japonia, Coreea de Sud sau Argentina, este nevoie de includerea aeroportului într-o categorie superioară, respectiv B-C sau B. Am propus acest lucru în 9 mai, şedinţa de plen a Consiliului Judeţean în care s-a aprobat bugetul pentru elaborarea studiului  de fundamentare privind continuarea proiectului, iar schimbarea categoriei va fi luată în considerare prin acest document. Având în vedere această situaţie, cea mai bună decizie ar fi să se amâne elaborarea proiectului tehnic până la finalizarea studiului de oportunitate, astfel încât, în proiectare să fie luate în calcul şi noile date”, a declarat Spinean.
Alesul judeţean a precizat că aeroportul de la Braşov este, în forma propusă prin studiul de fezabilitate din luna decembrie 2016, mai mic decât cele din Sibiu, Târgu Mureş sau Timişoara. „Aeroportul de la Sibiu are o pistă cu o lungime de 3.000 de metri şi o capacitate de procesare de 300 de pasageri pe oră. Aeroportul de la Târgu Mureş are o pistă cu o lungime de 3.600 de metri, după ce a fost prelungită cea iniţială cu 1.600 de metri, iar capacitatea de procesare este de 580 de pasageri pe oră. Aeroportul de la Timişoara are o pistă de 3.500 de metri, pe care poate ateriza orice tip de aeronavă, şi o capacitate de procesare de 800 de pasageri pe oră, dintre care 500 pentru rute interne. Din punctul meu de vedere, actuala pistă a aeroportului de la Braşov ar trebui prelungită până la 3.500 de metri, astfel încât să nu mai existe restricţii în ceea ce priveşte aeronavele care pot ateriza, mai ales că este vorba şi de componenta cargo, care presupune transportul mărfurilor”, a mai spus Spinean.
Pe de altă parte, consilierul judeţean a anunţat că după următorul plen al CJ îi va convoca pe aleşii din toate partidele la o şedinţă „cu uşile închise”, la care să nu aibă acces nici presa, dar nici angajaţii din Consiliul Judeţean. „Vreau ca la respectiva şedinţă să discutăm deschis despre acest proiect şi să ne punem cu toţii de acord asupra modului în care acesta va fi finalizat. O şedinţă cu uşile închise este mult mai utilă, pentru că astfel vom evita declaraţiile pe care unii le fac doar pentru a apărea la televizor sau a fi citaţi într-o ştire”, a argumentat Spinean.