Şoferii care nu îşi plătesc taxele de drum în alte ţări vor fi urmăriţi şi acasă prin intermediul sistemului european de taxare rutieră electronică

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) propune adoptarea unui proiect de Ordonanţă a Guvernului privind interoperabilitatea sistemelor de tarifare rutieră electronică şi facilitarea schimbului transfrontalier de informaţii cu privire la neplata tarifelor rutiere. Este vizată, printre altele, identificarea vehiculului, precum şi a deţinătorului acestuia, pentru care a fost stabilită neplata unui tarif rutier.
Acest proiect de act normativ transpune, respectiv creează cadrul legal pentru punerea în aplicare a Directivei (UE) 2019/520 a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 martie 2019. Statele membre aveau obligaţia de a adopta şi publica, până la 19 octombrie 2021, actele cu putere de lege şi actele administrative necesare pentru a se conforma prevederilor Directivei 2019/520.
Scopul urmărit prin Directiva 2019/520 este aceea de a asigura utilizarea pe scară largă a sistemelor de tarifare rutieră electronică în statele membre şi ţările învecinate şi să existe, pe cât posibil, sisteme interoperabile fiabile, uşor de utilizat şi eficiente din punctul de vedere al costurilor, care să permită dezvoltarea viitoare a politicii de tarifare rutieră la nivelul Uniunii şi evoluţiile tehnice viitoare. Prin urmare, este necesară realizarea interoperabilităţii sistemelor de tarifare rutieră electronică, pentru a reduce costurile şi sarcinile legate de plata tarifelor rutiere pe întreg teritoriul Uniunii.
Utilizatorii ar trebui să aibă posibilitatea de a se abona la SETRE (Serviciul European de Taxare Rutieră Electronică) prin intermediul oricărui furnizor SETRE, indiferent de cetăţenia acestora, de statul membru de reşedinţă sau de statul membru de înmatriculare a vehiculului. Relaţiile contractuale dintre entităţile care percep tarifele rutiere şi furnizorii SETRE ar trebui să garanteze, printre altele, că tarifele rutiere sunt plătite în mod corect.
Totodată, asigurarea respectării la nivel transfrontalier a obligaţiei de plată a tarifelor rutiere în Uniune este o problemă importantă în toate tipurile de sisteme, fie ele bazate pe distanţă, pe un tarif de acces sau pe timp, electronice sau manuale. Pentru a soluţiona problema executării la nivel transfrontalier în caz de neplată a unui tarif rutier, dispoziţiile privind schimbul transfrontalier de informaţii ar trebui, prin urmare, să se aplice tuturor acestor sisteme.
În timp ce interoperabilitatea transfrontalieră se îmbunătăţeşte în întreaga Uniune, obiectivul pe termen mediu şi lung este acela de a face posibilă deplasarea în Uniune cu un singur OBE (set complet de componente hardware şi software, parte a serviciului de tarifare rutieră electronică, încorporat, instalat sau transportat ca dispozitiv separat la bordul unui vehicul în scopul colectării, stocării, prelucrării, primirii şi transmiterii la distanţă a datelor) pentru a facilita libera circulaţie a persoanelor şi a bunurilor, fără a afecta negativ concurenţa de pe piaţă.
În vederea soluţionării litigiilor dintre entităţile care percep taxele rutiere şi furnizorii SETRE în timpul negocierilor contractuale şi în cadrul relaţiilor lor contractuale, organisme naţionale de conciliere vor fi consultate de către entităţile care percep taxele rutiere şi de către furnizorii SETRE atunci când se încearcă soluţionarea unui litigiu în legătură cu dreptul la acces nediscriminatoriu la domeniile SETRE.
Acestea vor avea competenţa să verifice dacă condiţiile contractuale impuse vreunui furnizor SETRE sunt nediscriminatorii, în special competenţa să verifice dacă remuneraţia oferită furnizorilor SETRE de entitatea care percepe taxele rutiere sunt nediscriminatorii.