SF-urile „autostrăzile Braşovului”

CNAIR a semnat vineri cu SC Consitrans SRL  contractul pentru  „Completare/Revizuire Studiu de Fezabilitate, elaborare Proiect Tehnic, pentru „Autostrada Bucureşti – Braşov, tronson Ploieşti - Braşov”. Firma, singurul ofertant în această licitaţie şi  care va câştiga aproape 10 milioane de euro, fără TVA, a apărut în scandalul demolării Autostrăzii Sibiu-Orăştie scrie Observatorul de Prahova. Firma Consitrans a mai câştigat recent şi contractele de servicii pentru elaborarea studiilor de fezabilitate şi proiectul tehnic  pentru drumurile de mare viteză Ploieşti – Buzău.
Numele companiei apare însă şi în scandalul autostrăzii prăbuşite Sibiu-Orăştie, în 2015. Potrivit unui raport al Ministerului Transporturilor, din anul 2016, responsabili din conducerea firmei ar fi închis ochii la mai multe nereguli săvârşite de constructorul autostrăzii. Din această cauză, procurorii DNA au deschis un dosar în care au înceut cercetări in rem, în legătură cu posibile fapte de corupţie. Experţii CNAIR şi Corpului de Control al Ministerului Transporturilor arătau atunci că „atât inginerul FIDIC Consitrans, cât şi inginerul FIDIC DRDP nu şi-au îndeplinit corespunzător obligaţiile prevăzute de serviciile de supervizare” şi că „firma de consultanţă CONSITRANS ar fi trebuit să atragă atenţia constructorului Impregilo asupra terenului de fundaţie prin fazele determinante, prin studiile geotehnice analizate şi să nu permită aşternerea saltelei de piatră pe care a emis Raportul de Neconfirmitate”, se arată în raportul CNAIR asupra cauzelor prăbuşirii Autostrăzii Sibiu - Orăştie.
Valoarea în lei contractului semnat vineri, pentru actualizarea traseului şi a documentaţiilor pentru tronsonul de autostradă Ploieşti – Braşov este de 46.554.284,02, la care se adaugă TVA, obiectivul fiind finanţat din Fonduri Europene Nerambursabile.
Durata de realizare a serviciilor de proiectare este:
- 30 de luni pentru Revizuirea/Completarea Studiului de Fezabilitate;
- 6 luni pentru realizarea Proiectului pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (PAC);
- 6 luni pentru Elaborarea Proiectului Tehnic de Execuţie (PTE).
Studiul de Fezabilitate va cuprinde o analiză multicriterială a variantelor de traseu, un studiu de trafic pentru o perioadă de perspectivă de 30 de ani şi investigaţii de teren (geotehnice, hidrologice, topografice, arheologice etc).
Contractul va cuprinde şi o evaluare a impactului asupra mediului, o analiză cost-beneficiu şi realizarea unui model financiar al proiectului.

Următoarele bugetate
Bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii creşte în 2021 cu 9,4% şi ajunge la 14,1 miliarde de lei, urmând să fie finanţate mai multe construcţii de autostrăzi şi centuri ocolitoare, dar şi proiecte ale CFR Călători. Ministerul are alocate aproape 8 miliarde de lei pentru investiţii din fonduri europene, o creştere de 30% faţă de 2020 şi un record absolut al ultimului deceniu, a anunţat ministrul Cătălin Drulă. „Facem căi ferate, autostrăzi, linii de metrou, infrastructură portuară şi aeroportuară din fonduri europene!”, anunţă acesta pe pagina sa de Facebook.
Pe lângă proiectele în derulare, Braşovul apare în bugetul 2021 cu elaborarea/completarea studiilor de fezabilitate pentru autostrăzile Sibiu - Făgăraş, Făgăraş – Braşov şi elaborarea studiilor de fezabilitate şi a proiectelor tehnice pentru Autostrada Braşov – Bacău.

Foto Alba 24