Se lucrează şi la „partea invizibilă” a aeroportului

Dacă din punct de vedere al infrastructurii, Aeroportul Internaţional Braşov este aproape gata, în ceea ce priveşte procedurile de zbor şi alte elemente ce ţin de serviciile de navigaţie aeriană, acestea sunt în curs de elaborare. Aceste documentaţii sunt realizate de specialişti din mai multe instituţii, inclusiv ROMATSA, care se va ocupa de dirijarea traficului aerian de pe aeroportul din Braşov.
Pentru a elabora aceste documentaţii, specialiştii se întâlnesc periodic în şedinţe, ultima dintre ele, în format hibrid, având loc joi, 12 mai, scopul ei fiind pregătirea procedurilor de zbor şi a zonelor de zbor de la Aeroportul Internaţional Braşov. La această întâlnire a participat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea, directorul executiv al Direcţiei Implementare Aeroport din cadrul CJ Braşov, Alexandru Anghel, proiectanţii de proceduri, antreprenorul din contractul de furnizare echipamente de radionavigaţie şi turn control virtual şi specialiştii Autorităţii Aeronautice Civile din România.
„Proiectul este unul foarte complex. Acest lucru a fost confirmat, o dată în plus, de prezenţa la întâlnire a celor mai buni specialişti şi a persoanelor cu putere decizională din cadrul ROMATSA şi al Autorităţii Aeronautice Române”, a declarat preşedintele Consiliului Judeţean Braşov.
Asigurarea serviciilor de navigaţie aerian, a explicat Alexandru Anghel, înseamnă proiectarea procedurilor de zbor convenţionale, a procedurilor de zbor satelitare, de spaţiu aerian şi a procedurilor operaţionale, verificări din zbor, studii de acoperire a propagării semnalului, licenţierea şi pregătirea personalului, punerea în funcţiune echipamentelor meteo şi de radicomunicaţii, certificarea echipamentelor, integrarea echipamentelor, analize de risc.
Conform explicaţiilor directorului executiv al Direcţiei Implementare Aeroport, toate activităţile care se desfăşoară până la operaţionalizarea serviciilor de navigaţie aeriană, necesită consultări periodice cu părţile interesate. „În cadrul acestora sunt colectate informaţii de la companiile aeriene, se discută nivelul de echipare a aeronavelor, specificul zonei Braşov şi al împrejurimilor sale, modul de lucru al ROMATSA, acomodarea tuturor entităţilor ce desfăşoară activităţi de zbor în zonă - armata, IAR Ghimbav, Aeroclubul României, parapantişti, aerodromuri. Aceste activităţi sunt cele mai complexe şi cu gradul cel mai mare de expertiză şi nu pot fi exemplificate printr-un progres vizibil, cum este cazul infrastructurii”, a continuat Anghel.

Sistemul de balizaj, în recepţie finală
Pe de altă parte, administaţia judeţeană braşoveană a anunţat că în cursul săptămânii 9 – 15 mai a început recepţia finală pentru sistemul de balizaj al pistei, căii de rulare şi al platformei de parcare aeronave. După ce acesta a trecut cu bine testele realizate în cursul ultimelor luni.
De asemenea, reprezentanţii Consiliului Judeţean Braşov au menţionat că a fost semnat  recent procesul-verbal de recepţie finală la terminarea lucrărilor pentru Aerogară.
„Aeroportul Braşov – Ghimbav ca infrastructură fizică este aproape de momentul în care putem spune că este operaţional, încheiat Alexandru Anghel.

Foto: 12 mai 2022 - Specialiştii Consiliului Judeţean Braşov, ai ROMATSA şi ai altor instituţii au participat la o nouă şedinţă pentru pregătirea procedurilor de zbor.