Se cere vot pentru „privatizarea” parcărilor din centrul Braşovului. Concesiune pe 49 de ani pe parcarea supraetajată de la Spitalul Militar, plus parcarea subterană ce se va construi în 3 ani, la Prefectură

O firmă privată ar putea construi şi exploata parcarea subterană din zona Prefecturii Braşov. „La pachet”, va primi şi dreptul de exploatare a parcării multietajate de la Spitalul Militar de Urgenţă „Regina Maria” din Braşov. Propunerile sunt incluse în Studiul de fundamentare în vedere desfăşurării procedurilor necesare încheierii unui contract de concesiune de lucrări pentru acest obiectiv, ce urmează a fi supus aprobării Consiliului Local Braşov în şedinţa de plen de vineri, 29 martie.

Scenariul preferat
Prin proiectul de hotărâre se propune aprobarea „Scenariului 3” propus de proiectanţi, care prevede concesionarea lucrărilor si serviciilor pentru 360 locuri la parcarea de la Prefectură (Bulevardul Eroilor) şi 306 locuri existente în exploatare la Parcarea publică „Regina Maria”, care vor fi concesionate pe o perioadă de 49 ani.
„Acest scenariu se bazează pe ipoteza că Primăria Municipiului Braşov va concesiona construirea parcării către o terţă firmă care va realiza sistemul de parcare publică de pe Bulevardul Eroilor nr. 5 şi va asigura administrarea şi operarea acestuia, iar la sfârşitul duratei de concesiune de 49 ani, întreg sistemul de parcare publică dezvoltat va fi transferat Primăriei Braşov, în buna stare şi exploatabil, liber de orice sarcini sau obligaţii. La acestea se vor adăuga încă 306 locuri de parcare în parcarea «Regina Maria» deja existentă, care vor fi concesionate pe o perioadă de 49 ani”, se arată în referatul de aprobare.

Scenariile respinse
Prin studiul amintit au mai fost propuse alte două scenarii, nerecomandate de consultantul care a realizat documentul.
Astfel, primul scenariu prevedea doar concesionarea parcării de la Prefectură pentru o perioadă de 49 de ani.
Cel de-al doilea prevedea concesionarea parcării de la Prefectură pentru o perioadă de 49 de ani şi a celei de la Spitalul „Regina Maria” pentru o perioadă de 15 ani. În urma calculelor făcute de consultant a rezultat că aceste scenarii nu sunt rentabile pentru concesionar.

Pornit din 2019
În studiul amintit se arată că parcarea de la Prefectură va fi realizată pe terenul din faţa instituţiei. Suprafaţa desfăşurată va fi de 11.520 metri pătraţi şi se dezvolta pe trei niveluri. Capacitatea parcării va fi de minim 360 locuri de parcare, iar intrările şi ieşirile în/din parcaj se vor realiza din Bulevardul Eroilor. Circulaţia auto în interiorul parcajului va fi cu sens unic.  
Valoarea investiţiei este estimată la 10.035.000 euro, fără TVA, respectiv 11.941.650 euro cu tot cu TVA, iar perioada de implementare a proiectului este de 36 de luni.
Construirea acestei parcări face parte dintr-un proiect mai amplu, anunţat în anul 2019, în mandatul fostului primar George Scripcaru, dar în administrare proprie. În acest proiect mai este prevăzută amenajarea unei zone pietonale pe sectorul de drum Modarom – Star.   

BRAŞOVUL, PE LOCUL 2 DUPĂ BUCUREŞTI, ÎN CEEA CE PRIVEşTE LOCURILE DE PARCARE
Conform studiului comandat de Primăria Braşov, numărul total de locuri de parcări inventariate în 2021 în municipiul Braşov este de 89.918, din care 67.529 sunt parcări publice şi 22.389 de locuri private de parcare. „La acestea se pot adăuga încă 2.222 de locuri de parcare legale inventariate dar neamenajate, pentru cele 94.897 de autoturisme înmatriculate în Braşov, dar care este evident că nu acoperă nevoia de parcare pentru Braşov, care ar trebui să asigure 1,8 locuri de parcare pentru fiecare autoturism. Deşi după numărul locurilor de parcare Braşovul este pe locul 2 în ţară, după Bucureşti, la capitolul eficienţa locurilor de parcare este abia pe locul 7”, se arată în document.
Autorii studiului au mai constata că în zona centrală a municipiului, pe perioada zilei, spaţiile de staţionare din carosabil sau locurile de parcare de pe platformele amenajate la sol, sunt ocupate în proporţie de 90-95 % având efecte negative la nivel local (diminuarea capacităţii de circulaţie, scăderea semnificativă a vitezei de deplasare şi creerea de ambuteiaje, creşterea noxelor şi a zgomotului, etc).