Scoaterea examenului medical nu ar fi corectă pentru participanții la trafic

Un proiect de lege cu iz european va impune renunțarea la examinarea medicală pentru obținerea permisului auto. În plus, epilepticii, drogații și alcoolicii vor putea - în anumite condiții - să manevreze volanul. Șoferii brașoveni nu văd cu ochi bun această mișcare legislativă, mai ales că sunt deja destui șoferi bolnavi... la cap pe drumurile patriei. Mașina poate fi o armă letală în mâini nepotrivite. Deși România e fruntașă la numărul morților de pe șoșele, un nou proiect legislativ va face drumurile publice și mai periculoase. Proiectul, aflat în dezbatere publică, are scopul de a armoniza legislația rutieră autohtonă cu cea europeană, acest lucru realizându-se prin relaxarea condițiilor medicale de obținere a permisului auto. Mai concis, pentru că în celelalte țări UE candidații la titlul de șofer nu sunt testați medical la începerea cursurilor auto, România va trebui și ea să renunțe la examenul medical. Conform statisticilor, 36% din cetățenii români dețin un permis de conducere a autovehiculului, dar numai 21% îl folosesc. Examinarea costă 60 de lei Șoferii - mai mult sau mai puțin profesioniști - spun că nu ar fi de bun augur. „Nu mi se pare. Eu am dat examen medical. Am fost testat cum a fost în vremea aia”, ne spune un taximetrist. „Eu sufăr cu ochii și nu văd bine fără ochelari. Dacă ar fi fost scoasă testarea medicală înainte de obținerea permisului, cine m-ar fi împiedicat să urc la volan?”, se întreabă, cu sinceritate, retoric o taximetristă. În acest moment, examenul medical - și așa rudimentar - constă în 6 teste, care se fac pe bandă rulantă în fața unor comisii medicale. Examinarea costă 60 de lei și pune accent pe acuitatea vizuală. Fără examen ORL Proiectul impune renunțarea la examenul ORL pentru șoferii amatori și oferă dreptul bolnavilor cu epilepsie, dar și dependenților de alcool sau droguri, să conducă un autovehicul mai ușor de 3,5 tone. În cazul persoanelor cu epilepsie trebuie să treacă o perioadă de 10 ani fără crize și fără administrarea unui tratament medicamentos. Totuși, cine contorizează numărul de crize pe care-l face un pacient? Apoi, în cazul drogaților sau a alcoolicilor, proiectul de lege face o singură diferență: toxicomanul trebuie aibă puterea de a se abține de la consumuri înainte sau în timpul conducerii unui autovehicul. Cine decide că el se poate controla? „Dacă doamne ferește îl apucă o criză pe stradă ce face? Și așa e foarte aglomerat traficul ăsta. Sunt foarte multe mașini. Și așa suntem și stresați. Nu te sui așa la volan, beat și bolnav de epilepsie. Sunt copii pe stradă. Sunt oameni, nu poți să dai chiar așa peste ei”, a declarat ieri un șofer. Șoferii brașovenii chestionați consideră că drumurile sunt destul de periculoase, așa că numai de bolnavi, alcoolici și drogați nu mai avem nevoie.