„Scenariul Fartec” și la Prejmer? Problemele la pasajul de la intersecția DN 10-DN 11 sunt mai grave decât se estimase inițial

Începute în 1 septembrie, lucrările la pasajul de la nodul rutier de la Prejmer (intersecția DN 10 cu DN 11) sunt în etapa decopertărilor și demolărilor. Mai exact, în această perioadă se lucrează la demontarea unor grinzi de beton, iar constructorul a început să descopere că situația este mult mai gravă decât se estima inițial. „Cu cât avansează mai mult, șantierul pentru punerea în siguranță a pasajului de pe DN11, cu atât mai mult ies la iveală și problemele grave din suprastructură. Grinzile care urmează să fie schimbate prezintă degradări avansate la structura de rezistență, iar lucrările de demolare trebuie realizate cu maximă prudență”, a declarat directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Brașov, Tudor Duțu.

Având în vedere aceste probleme, el a anunțat că „în perioada imediat următoare traficul pe pasaj va fi complet restricționat”. În prezent, pe acest pasaj se circulă alternativ, pe câte o bandă, iar traficul rutier este semaforizat.

Termen de punere în siguranță a pasajului de la Prejmer: patru luni

Conform proiectului, pentru punerea în siguranță a pasajului, în primă instanţă se vor demonta câte trei grinzi de pe fiecare deschidere. În total vor fi schimbate nouă grinzi, iar în locul lor se vor monta câte două grinzi pe fiecare deschidere. De asemenea, proiectul prevede realizarea unor reparaţii cu mortare speciale, montarea unor parapete între suprafaţa carosabilă şi trotuare, dar şi alte intervenţii la structura de rezistenţă.

Reparaţiile la podul de la Prejmer costă aproximativ 5 milioane de lei şi sunt realizate de Asocierea Arhipro Developement SRL – SC Zohir 84 Construct SRL, iar termenul de finalizare a lucrărilor, conform contractului, este de patru luni.
Pasajul a fost construit în anul 1983 şi nu a mai trecut prin reparaţii de amploare până acum.

Lucrările la Pasajul Fartec au durat șase ani

Situația de la Prejmer pare asemănătoare cu cea de la pasajul vechi de la Fartec din Brașov, unde, la fel, după ce au fost începute lucrările de reabilitare, constructorul a descoperit probleme mult mai grave decât cele estimate inițial. În aceste condiții, lucrările au durat șase ani (2015 - 2021), iar proiectul a făcut obiectul multor ironii din partea brașovenilor, mai ales după ce constructorul a montat un cort (căruia oamenii îi spuneau „seră”) pentru a putea lucra și în perioadele ploioase.