Săritul liniilor, sport extrem la Micșunica

Zilnic, zeci de brașoveni, în special vârstnici, își riscă viața traversând liniile de cale ferată pentru a ajunge la cimitirele din cartierul Astra și a aprinde o lumânare în amintirea celor trecuți în neființă Realizarea unui pasajului pe sub calea ferată în zona Micșunica este o promisiune mai veche de pe agenda primarului Brașovului, încă din campania electorală din 2008, promisiune reluată în această campanie și de alte partide. De asemenea, brașovenii care au rudele înmormântate la cele două cimitire din Astra aflate, peste liniile de cale ferată, au depus zeci de plângeri la Primărie, mai ales că riscul producerii unor accidente este iminent. Și accesul cu mașina este destul de dificil făcându-se pe căi ocolite, prin cartierul Uzina II, și mergându-se mai mult pe o uliță plină de dâmburi, care devine aproape impracticabilă atunci când plouă, ce să mai vorbim iarna. Autoritățile locale păreau că au decis să asculte rugămințile locuitorilor din zonă și să realizeze pasajul, promis cu mult timp în urmă. „S-a realizat un studiu de fezabilitate și urmează să aprobăm indicatorii tehnico-economici în luna aprilie. Realizarea pasajului va fi suportată din bugetul pe anul 2011. Oricum, cert este că cine a făcut cimitir acolo, a avut o idee proastă”, declara primarul George Scripcaru, în 2010. Întra-adevăr, în primăvara acestui an, Consiliul Local a aprobat indicatorii tehnico-economici ai proiectului privind pasajul subteran, în zona prelungirii străzii Crinului. Valoarea investiției a fost estimată însă la 3,26 de milioane de lei, iar acum, edilii și-au dat seama că este vorba de o sumă destul de consistentă și speră să obțină o finanțare europeană sau guvernamentală. „Încercăm să identificăm cea mai bună soluție pentru finanțare. În momentul în care vom obține sumele necesare, vom demara procedura de execuție”, a explicat Sorin Toarcea, purtătorul de cuvânt al Primăriei Brașov. Reprezentanții municipalității spun că nu se poate face doar o lucrare provizorie, respectiv montare unor dale de beton, pentru ca traversatul căii ferate să fie mai ușor, pentru că ar fi o amenajare ilegală într-o zonă de protecție feroviară, iar singura soluție este construirea acestui pasaj.