Rulmentul - 8 milioane de euro, Tractorul – sub 40

Deși negocierile finale purtate cu consorțiul Uzuc SA Ploiești – Internațional GP București durează de aproape două luni, Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) este departe de a se apropia de finalul acestora în ceea ce privește vânzarea pachetului majoritar de acțiuni pe care îl deține la societatea brașoveană Rulmentul SA. Potrivit unor date puse la dispoziție de AVAS, se estimează că se vor obține 8 milioane de euro din vânzarea pachetului majoritar de acțiuni. Totuși, numai terenul pe care își desfășoară activitatea societatea brașoveană valorează în acest moment mai mult de 18 milioane de euro, fiind posibil ca până la sfârșitul acestui an, datorită creșterii cererii de terenuri în zonă, valoarea suprafeței să crească la aproximativ 30 de milioane de euro. În aceste condiții, viitorul patron, care intenționează să restructureze societatea și să restrângă suprafața pe care se vor produce rulmenți, ar putea să își scoată banii investiți în mai puțin de câteva luni. În cazul în care AVAS nu va regândi „afacerea Rulmentul”, acesta s-ar putea dovedi încă o privatizare păguboasă pentru stat. Rulmentul SA are ca obiect de activitate fabricarea lagărelor, angrenajelor și organelor mecanice de transmisie. AVAS deține 50,8924% din capitalul social de 34.265.249,619 RON, restul fiind în posesia altor acționari, persoane fizice și juridice. Tractorul SA - mai puțin de 40 de milioane de euro În septembrie 2003, Guvernul Adrian Năstase semna contractul de privatizare a societății Tractorul SA cu compania Landini SpA. Șansele de redresare a activității uzinei brașovene se anunțau mici, după ce administratorii puși pe criterii politice au dat greș rând pe rând, deoarece se așteptau să acopere cheltuielile doar din banii de subvențiile acordate de stat. Ani la rând, dezinteresul pentru vânzarea produselor la export a dus la închiderea unor piețe tradiționale pentru produsele brașovene, iar acolo unde se vindeau, totuși, prețul era sub cel al producției. Noua conducere a încercat să recâștige piețele pierdute, obținând câteva contracte care par senzaționale, pentru că ani de zile nimeni din conducerea uzinei nu s-a ocupat de promovarea produselor brașovene acolo unde este nevoie de ele. La sfârșitul anului trecut, premierul Călin Popescu-Tăriceanu spunea, la Brașov, că prețul la care s-a ajuns la un acord cu italienii ar fi fost mai mult decât rezonabil, lăsând să se înțeleagă că indienii de la Mahindra&Mahindra vor plăti o sumă mai mică pentru compania brașoveană. Asta doar în cazul în care Comisia Europeană va fi de acord cu cererea Guvernului de a nu impune viitorului patron să achite contravaloarea ajutoarelor de stat primite de uzina brașoveană de-a lungul timpului. Numai aceste ajutoare de stat ar face ca Tractorul SA să coste mai mult de 250 de milioane de euro, un preț mult prea mare pentru orice investitor.