Roman SA: 70 de hectare au scăpat-o în 7 ani de faliment

Uzina Roman SA ar putea să iasă din insolvenţă în perioada următoare, după ce în ultimii patru ani a plătit peste 120 de milioane de lei din datorii. Recomandarea administratorului judiciar Aurel Cenţu este de ieşire din procedura insolvenţei. „Mai sunt însă câteva procese, vreo 10, în care anumiţi creditori se simt nedreptăţiţi, dar sperăm să le finalizăm rapid şi să închidem procedura”, a spus Cenţu.
Compania Roman SA Braşov, producător de autocamioane şi autobuze, a intrat în insolvenţă la cererea administratorilor la începutul lui septembrie 2014 pentru o datorie de 90 de milioane de lei.
În acest timp, suprafaţa uzinei s-a restrâns de la 106 hectare la aproximativ 35 de hectare, restul suprafeţei (70 de hectare) fiind vândută unor investitori, printre care se numără şi fraţii Pavăl care intenţionează să inaugureze anul viitor un magazin Dedeman pe fosta platformă a Fabricii de Jante a uzinei braşovene, teren pentru care au achitat 4 milioane de euro. Banii astfel obţinuţi aiu fost folosiţi pentru plata datoriilor către creditori, dar şi către angajaţi.
Deşi Roman SA iese din insolvenţă, acţionarul său majoritar, Asociaţia Pro Roman, făcută pe genunchii unor politicieni la începutul anilor 2000, strict pentru preluarea producătorului de autocamioane, este în faliment. Ceea ce înseamnă că lichidatorul asociaţiei ar urma să evalueze acţiunile companiei Roman SA pentru a le scoate la vânzare. Asociaţia Pro Roman este formată dintr-un grup de oameni de afaceri apropiaţi PSD.
Între timp, însă, uzina a mai rămas doar în 110 angajaţi, după ce anul trecut au plecat, în principal prin pensionare, încă 50 de persoane. „Anul trecut am produs cinci camioane. Ultimul în decembrie, pentru o firmă din Ploieşti”, spune directorul uzinei, Carol Rugacs. Vârful de producţie al uzinei braşovene a fost finalul anilor ’70, când se produceau 125 de camioane pe zi cu 26.000 de angajaţi. Acum, însă, veniturile sunt asigurate doar din producţia de piese de schimb pentru camioanele existente pe piaţă, precum şi din modernizarea maşinilor produse de-a lungul istoriei de fabrică.
Între timp, însă, fabrica braşoveană va începe luna viitoare să repare autocamioanele furnizate Armatei Române în anii ’70. Contractul vizează modernizarea a 60 de autospeciale, valoarea acestuia fiind de aproximativ 12 milioane de lei, spune directorul uzinei, Carol Rugacs. „Dacă vom mai avea nevoie de oameni, vom chema din cei care s-au pensionat, pentru că acum este greu să mai găseşti meseriaşi”, a mai spus Rugacs. (BizBrasov.ro)