Curs BNR
1 EUR = 4.9774 RON
1 USD = 4.3833 RON
1 GBP = 5.8304 RON
1 XAU = 464.4611 RON
1 AED = 1.1933 RON
1 AUD = 2.7957 RON
1 BGN = 2.5449 RON
1 BRL = 0.7714 RON
1 CAD = 3.1559 RON
1 CHF = 5.2813 RON
1 CNY = 0.6015 RON
1 CZK = 0.1993 RON
1 DKK = 0.6668 RON
1 EGP = 0.0860 RON
1 HUF = 1.2223 RON
1 INR = 0.0513 RON
1 JPY = 3.0556 RON
1 KRW = 0.3047 RON
1 MDL = 0.2538 RON
1 MXN = 0.2227 RON
1 NOK = 0.4191 RON
1 NZD = 2.6097 RON
1 PLN = 1.1646 RON
1 RSD = 0.0425 RON
1 RUB = 0.0530 RON
1 SEK = 0.4526 RON
1 TRY = 0.1141 RON
1 UAH = 0.1048 RON
1 XDR = 5.9383 RON
1 ZAR = 0.2318 RON
Publicat la 10 iunie 2019
Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri ar urma să deschidă mai multe şantiere pe DN 1 şi DN 13 în vederea reabilitării podurilor de pe aceste şosele, care au fost construite acum multe decenii şi nu au mai avut parte de consolidări de o lungă perioadă de timp. În total, este vorba de 11 poduri, valoarea totală a investiţiei fiind estimată la suma de 19,24 milioane de lei, inclusiv TVA.
Unul dintre podurile care va intra în reabilitare este cel de pe DN 1 peste Pârâul Ursului, care a fost construit în 1935 şi consolidat în 1975. Dacă în ceea ce priveşte calea de rulare nu sunt probleme, acesta prezintă degradări şi fisuri în grinzi, în conformitate cu expertiza efectuată de drumari. În acest caz, lucrările sunt estimate la aproape 800.000 de lei. Pe DN 1 alte trei poduri ar urma să intre în reabilitare, iar ofertele de la constructori sunt aşteptate până în data de 5 iulie.
Unele dintre cele mai mari investiţii sunt estimate la podul de pe DN 13 peste Bârsa, la intersecţia cu drumul judeţean spre Hălchiu, unde valoarea investiţiei este estimată la 2,7 milioane de lei. În cazul acestui pod se vede cu ochiul liber că este într-o stare avansată de degradare. Tot pe DN 13, ar urma să fie refăcut şi podul peste calea ferată şi râul Crizbav din Feldioara, unde lucrările sunt estimate la suma de 2,94 milioane de lei, cu tot cu TVA. Pentru derularea acestor lucrări, drumarii braşoveni ar urma să obţină atât fonduri de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor, cât şi să finanţeze o parte din proiecte şi din fonduri proprii.
+ casetă, separat cu foto, pe net
Investiţii anunţate şi la CFR: podul dintre Braşov şi Podu Olt
Compania Naţională de Căi Ferate FR SA a scos la licitaţie reparaţia podului de pe linia 205 Braşov – Podu Olt (expertiză, DALI, proiectare şi execuţie) – de la km 94+479, amplasat între staţiile Ucea şi Arpaş. Podul traversează pârâul Gostaia şi fost construit în anul 1940. Valoarea estimata a achiziţiei este de 1.630.400,00 lei fără TVA, iar durata contractului este de 13 luni.
Ofertele pot fi depuse până în 12 iulie, urmând ca atribuirea să aibă loc până la data de 12 noiembrie.
Criza financiară strică planurile de vacanță ale brașovenilor. Deși operatorii de turism au pus la dispoziție zboruri estivale de la Brașov spre Palma de Mallorca (Spania) și Larnaca (Cipru)[...]
2026-05-15 citeste mai multMihaela Stoian vrea un dialog constant cu autorităţile locale şi instituţiile avizatoare. Promovarea concursului de arhitectură, printre obiectivele noului preşedinte
2026-05-15 citeste mai multLa câteva luni după semnarea acordului de finanţare cu partea elveţiană pentru eficientizarea energetică a sediului RATBV, în 25 septembrie 2025, Primăria Braşov a lansat joi, 15 mai,[...]
2026-05-15 citeste mai multPentru 6 dispozitive, operatorul va plăti 227.400 de lei
2026-05-15 citeste mai multAeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav a semnat un contract în vederea prestării serviciilor de curăţenie. În conformitate cu datele de pe portalul de achiziţii publice, valoarea contractului[...]
2026-05-15 citeste mai mult
alecs
2019-06-10 08:37:14
Daca tot se face (sper)podul de la Hanul din Ardeal,atunci musai sa se regandeasca si o noua sistematizare in zona,deoarece acolo se produc multe accidente.La iesirea din Halchiu nu te poti asigura din cauza unei case aflate exact in intersectie,iar daca vii dinspre Brasov,trebuie sa astepti sa treaca masinile care vin dinspre Feldioara.Proiectantii trebuie sa gaseasca o solutie care sa fluidizeze circulatia.Oricum,podul e in ultima faza de degradare.