Reguli noi pentru şoferi în 2026. Taxare la kilometru şi taxare pe emisii

În 2026 intră în vigoare cele mai importante modificări din ultimul deceniu privind taxarea rutieră: vehiculele grele vor trece la un sistem de plată pe kilometru, iar rovinieta pentru vehiculele uşoare va fi actualizată cu criterii noi de valabilitate şi încadrare pe clase de emisii.
 
Un nou model de taxare pentru vehiculele grele
Începând din 2026, vehiculele cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone vor fi taxate printr-un sistem electronic bazat pe distanţa parcursă pe reţeaua de drumuri naţionale. Mecanismul este cunoscut în documentele oficiale drept TollRo şi reprezintă trecerea de la rovinieta fixă la un model „pay per use”, folosit deja în multe state europene.
Schimbarea urmăreşte alinierea României la regulile europene privind taxarea rutieră şi presupune o corelare între distanţa parcursă, categoria vehiculului şi nivelul real de emisii poluante.
Sistemul va funcţiona pe baza unei platforme electronice administrate de autorităţi, iar transportatorii vor avea obligaţia utilizării unui dispozitiv de bord sau a unei metode de înregistrare recunoscute oficial. Distanţa va fi calculată automat, iar suma datorată va fi determinată în funcţie de clasa de emisii şi de categoria vehiculului, scrie Mediafax.

Rovinieta pentru vehiculele uşoare rămâne, dar cu reguli noi
Autoturismele şi celelalte vehicule cu masa de până la 3,5 tone vor continua să folosească rovinieta, însă din 2026 regulile se modifică în două direcţii importante:
- valabilităţile vor fi adaptate la noile cerinţe privind clasele de emisii;
- plata va deveni mai flexibilă datorită introducerii unei perioade de graţie care permite achitarea rovinietei până la ora 24 a zilei următoare utilizării drumurilor naţionale.
Modificarea modului de plată este gândită pentru a simplifica interacţiunea şoferului cu sistemul de taxare şi pentru a reduce situaţiile în care sancţiunile se aplică strict din motive administrative.
Autorităţile vor publica separat tarifele actualizate pentru rovinietă, diferenţiate pe categorii şi clase de emisii. Aceste tarife nu au fost încă aprobate în forma finală.

Implementarea noului sistem a fost amânată
Deşi legislaţia prevedea iniţial ca noile reguli să intre în vigoare la 1 ianuarie 2026, autorităţile au anunţat amânarea aplicării practice spre a doua parte a anului. Motivul îl reprezintă întârzierile în dezvoltarea şi operaţionalizarea infrastructurii informatice necesare.
Aplicarea noului regim de taxare se amână pentru a permite finalizarea sistemelor electronice şi pentru a asigura o tranziţie sigură atât pentru utilizatori, cât şi pentru administratorii de infrastructură.
Data exactă la care întregul sistem va deveni operaţional va fi comunicată ulterior prin act normativ.

Cum vor fi afectaţi şoferii
Pentru şoferii de autoturisme, schimbările sunt limitate şi ţin în principal de modul de achitare şi de noile criterii privind clasa de emisii. În schimb, transportatorii vor trebui să îşi adapteze modul de calcul al costurilor, întrucât modelul pe kilometru poate duce la variaţii semnificative în funcţie de rutele utilizate şi de tipul flotei.
Implementarea noilor reguli ar trebui să ducă la o taxare mai transparentă, corelată cu impactul real asupra infrastructurii şi mediului, dar şi la o mai bună monitorizare a traficului greu pe drumurile naţionale.

Schimbări şi pe şoselele europene pentru şoferii de camion
Începând cu 2026, industria transporturilor din Europa se va confrunta cu modificări semnificative în reglementările rutiere: trecerea la un cadru legislativ bazat pe control automatizat şi sancţiuni stricte.
Noile reglementări vizează descurajarea comportamentelor cu risc ridicat ale şoferilor de camion prin stabilirea unor amenzi importante, care pot ajunge la mii de euro.