Reglementările Autorității Aeronautice Civile Române prevăd 212 hectare pentru aeroportul de la Braș

Conducerea companiei canadiene Intelcan Technosystems, cea care a câștigat licitația pentru proiectarea, construirea și operarea viitorului aeroport din Brașov, a reacționat în urma declarațiilor ministrului Transporturilor, Radu Berceanu, potrivit cărora, acest obiectiv nu ar trebui să aibă mai mult de 50 de hectare. Astfel, Ioan Toma, directorul reprezentanței în București a companiei canadiene, susține că „în conformitate cu reglementarea Autorității Aeronautice Civile Române pentru siguranța activității aeroportuare, perimetrul total al unui aeroport este obligatoriu să includă pe lângă suprafața construită efectiv (pistă, platformă, terminale, căi de rulare, platformă avioane, parcare și altele) și o zonă de securitate”. Toma a arătat că pentru fiecare metru de înălțime a gardului de împrejmuire a perimetrului aeroportuar este obligatorie extinderea limitelor perimetrale cu 10 metri. Astfel, pentru un gard înalt de trei metri, limitele perimetrale se vor mări cu 30 de metri pe fiecare latură ceea ce a condus compania la un calcul în urma căruia rezultă că suprafața necesară a aeroportului este de 212,2 hectare. Săptămâna trecută, Berceanu anunța că „terenul pe care ar trebui să fie acest aeroport, din calculele mele ar trebui sa fie de 52 de hectare”, acuzând autoritățile de la Brașov că încearcă să facă o „inginerie imobiliară” cu terenurile care sunt alocate acestui obiectiv. Guvernul Tăriceanu a alocat, prin ordonanță, Consiliului Județean Brașov circa 200 de hectare de teren, pentru construirea unui aeroport. Ordonanța a fost aprobată de Senat. În februarie anul acesta însă, plenul Camerei a decis să o retrimită la Comisia pentru Agricultură, în urma intervenției PD-L, iar săptămâna trecută, Camera Deputaților a fost gazda unui scandal politic legat de acest obiectiv. Autoritățile brașovene arată însă că reprezentanții PD-L se înșală când blochează investiția de 100 de milioane de euro de la Brașov, susținând că Aeroportul de la Cluj-Napoca, unul asemănător cu ceea ce se dorește a se construi la Brașov, are 280 de hectare. În plus, politicienii brașoveni au atacat și decizia Guvernului de a realiza un aeroport pe 3.600 de hectare la Adunații-Copăceni, din fonduri guvernamentale, în timp ce investiția de la Brașov este una privată și nu necesită fonduri de la bugetul statului.