Realitatea noastră: Un experiment de 176 de km/oră pe Braşov - Curtici

CFR a anunţat că luni, 28 octombrie, s-au făcut teste pe calea ferată modernizată Sighişoara – Teiuş – Coşlariu, parte a magistralei Braşov – Curtici, care ar urma să fie reabilitată în totalitate. În urma testelor, viteza de circulaţie a trenului a ajuns la 176 de km/oră. Tronsonul pe care s-au efectuat probele este lung de 130 de km, iar între Sighişoara şi Teiuş este recent modernizat, făcând parte din coridorul 4 pan-european.
CFR a anunţat că s-a testat tot ce ţine de calea ferată, atât şinele, traversele, semnalizările, dar şi lucrările de artă, cum ar fi podurile şi podeţele refăcute de la 0 în urma acestui proiect.
E de menţionat totuşi că doar calea ferată pe care s-a circulat la această viteză aparţine companiei de stat CFR pentru că trenul care a atins viteza de 176 de km/oră aparţine unui operator privat. În urma lucrărilor de modernizare a căii ferate din ultimii ani, în ţara noastră pe 530 de km din totalul de 10.000 de km de cale ferată se poate circula cu o viteză de 160 de km/oră. De la finalul anului viitor, sau abia începutul anului 2027, se va putea circula cu această viteză pe toată magistrala de cale ferată dintre Braşov şi Curtici.
În România, povestea coridoarului pan-european, care să asigure o viteză de 160 km/h pe linia ferată, de la Nădlac până la Constanţa (via Braşov – Bucureşti) a început în ianuarie 2001, când a fost făcut primul SF. Se construieşte acum la Braşov – Sighişoara, iar pentru sectorul Predeal – Braşov de abia se lucrează la proiectare.