RAT SA sau RAT SRL?

Consiliul de Administraţie al Regiei Autonome de Transport (RAT) Braşov a aprobat ieri studiul de oportunitate şi planul de reorganizare al regiei, care, de la 1 ianuarie va deveni societate comercială. Potrivit viceprimarului Costel Mihai, noua formă de organizare este impusă atât de legislaţia românească, respectiv Legea nr. 97 din 2007 privind transportul public de călători, cât şi de reglementările europeane, care prevăd obligativitatea transformării regiilor autonome în societăţi comerciale.
„În studiul de oportunitate sunt prezentate două variante, respectiv transformarea regiei în societate comercială pe acţiuni (SA) sau în societate cu răspundere limitată (SRL). Urmează studiul de oportunitate să fie aprobat luna aceasta printr-o Hotărâre de Consiliu Local, care va decide şi dacă regia va fi SA sau SRL”, a declarat Costel Mihai.
Acesta a precizat că în planul de reorganizare sunt prevăzute mai multe etape. Astfel, în şedinţa de plen a Consiliului Local din luna septembrie va fi supus aprobării actul constitutiv al noii societăţi. De asemenea, va fi realizat un inventar al patrimoniului deţinut de actuala regie, care va fi preluat de către viitoarea societate comercială. Tot în planul de reorganizare este prevăzută şi actualizarea caietului de sarcini privind  serviciul de transport din municipiul Braşov. „Din 1 ianuarie 2017, noua societate comercială va fi operaţională”, a mai anunţat viceprimarul.

Cum a fost ales numele noii societăţi comerciale
Noua societate care se va ocupa de transportul public de călători în municipiul Braşov se va numi „SC RAT SRL” sau „SC RAT SA”. „Ambele domenii sunt deja rezervate la Registrul Comerţului. Am optat pentru aceste denumiri pentru că braşovenii sunt familiarizaţi cu RAT”, a anunţat viceprimarul.
Pe de altă parte, el a precizat că noua structură va prelua raporturile juridice ale actualei regii, astfel că, printre altele, nu se va pune problema unor concedieri.
Tot anul acesta, Costel Mihai a mai afirmat că trebuie reînnoită şi licenţa de transport pentru traseele din municipiul Braşov, care expiră în luna decembrie a acestui an.

De la municipiu la metropolă
Pentru a identifica forma optimă de organizare a noii societăţi comerciale, Costel Mihai a mai spus că s-a constituit şi un grup de lucru, format din reprezentanţi ai RAT Braşov, ai Primăriei Braşov şi ai Agenţiei Metropolitane Braşov. De altfel, potrivit reprezentantului municipalităţii braşovene, noua societate comercială şi-ar putea extinde activitatea, prin acoperirea traseelor din Zona Metropolitană Braşov, lucru care nu ar fi posibil dacă RAT ar fi regie.

Încasări mai mici decât estimările
Dacă la începutul acestui an, conducerea RAT Braşov estima un profit de 297.000 de lei, la data de 30 iunie, reprezentanţii regiei au anunţat că au fost înregistrate pierderi de 464.000 de lei, cauza principală fiind că încasările de la călători au fost mai mici decât estimările iniţiale. Totuşi, reprezentanţii RAT Braşov estimează că până la finele acestui an regia va ajunge „pe plus”.
Pe de altă parte, la data de 30 iunie, de la bugetul local, RAT Braşov a încasat subvenţii în valoare totală de  725.000 de lei (câte 125.000 de lei/lună), sumele provenind doar din diferenţa dintre preţul real al călătoriei şi tariful pe care îl plătesc cei care merg cu mijloacele de transport în comun. De asemenea, tot de la bugetul local sunt virate şi sumele aferente facilităţilor acordate unor categorii de beneficiari (elevi, pensionari, beneficiari ai legilor speciale), însă banii sunt încasaţi separat, plăţile fiind efectuate în baza unor facturi emise de RAT Braşov şi înregistrate în alt capitol bugetar.