RAT Metropolitan? Din 17, doar 6

Dacă anul trecut, conducerea Asociaţiei Metropolitane pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Braşov anunţa că de la 1 iulie, localităţile din Zona Metropolitană Braşov vor fi deservite de RATBV, între timp, planurile s-au schimbat radical.
Pe lista iniţială erau 17 localităţi, respectiv  Braşov, Săcele, Codlea, Ghimbav, Predeal, Râşnov, Bod, Budila, Cristian, Crizbav, Feldioara, Hălchiu, Hărman, Prejmer, Sânpetru, Tărlungeni şi Vulcan. Până acum, transportul metropolitan a fost introdus în  Cristian (de la 1 ianuarie 2019, având în vedere că pe această rută nu era eliberată o licenţă de transport), iar de la 1 iulie va ajunge în alte cinci localităţi, respectiv Braşov, Bod, Sânpetru, Ghimbav şi Hărman.
Pentru restul localităţilor, vicepreşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Braşov, Adrian Gabor, a precizat că în cursul acestei luni se va aproba o hotărâre de CJ prin care se vor prelungi, până în 2 decembrie 2019, actualele contracte de transport.
„Tot luna aceasta va fi supusă aprobării o hotărâre de consiliu judeţean prin care cinci localităţi, respectiv Braşov, Bod, Sânpetru, Ghimbav şi Hărman, vor fi incluse în transportul metropolitan”, a mai spus Gabor. Acesta a afirmat că planul asociaţiei a fost dat peste cap din cauza aprobării unei Ordonanţe de Urgenţă a Guvernului privind licenţele de transport, însă nu a fost clarificată problema acordării licenţelor de transport. „Noi sperăm ca până la începutul lunii decembrie să se clarifice modul de acordare a licenţelor”, a mai spus Gabor.
Practic, de la 1 iulie, vor beneficia de transportul metropolitan localităţile în care toate procedurile s-au încheiat înainte de apariţia ordonanţei de urgenţă a Guvernului.

Linia RATBV 210 Braşov - Ghimbav
Anunţul privind introducerea transportului metropolitan la Ghimbav, începând cu data de 1 iulie a fost făcut ieri de viceprimarul oraşului, Ionel Fliundra. Acesta a precizat că linia RATBV care va ajunge în acest oraş va avea indicativul 210, iar preţul unei călătorii va fi de 2,5 lei, mai mic decât cel practicat de actualul operator, respectiv 3 lei.
Linia 210 va porni de la terminalul RATBV Stadionul Municipal, iar traseul complet va dura 30 minute – 40 minute, pentru că va trece prin mai multe zone din Ghimbav.
Traseul liniei 210 va fi Stadionul Municipal (capăt de linie) Hornbach – Metro – Pensiunea Diamant (pe strada Făgăraşului) – strada Făgăraşului, la intersecţia cu strada Lungă (capăt de linie) - strada Morii (lângă Primărie) – strada Morii (la troiţă) – Piaţa Ştefan cel Mare (pe strada  Tudor Vladimirescu) – strada Petuniei – strada Crizantemelor (la grădiniţă) – strada Genţianei (la blocurile sociale) – incinta Tess – Hornbach – Stadionul Municipal.
Conform informaţiilor oferite de viceprimar, pentru a acoperi diferenţa dintre costul unei călătorii şi preţul biletului, Ghimbavul va plăti o cotizaţie către Asociaţia Metropolitană pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Braşov (din care fac parte localităţile care vor beneficia de transportul metropolitan) în valoare de 600.000 lei. De asemenea, în bugetul local pe anul 2019 al oraşului Ghimbav a fost prevăzută suma de 800.000 lei, pentru amenajarea unor refugii în staţiile pentru călători. „Vrem ca aceste refugii să nu fie formate din 4 stâlpi metalici şi un acoperiş, ci să fie dotate şi cu sisteme electronice de afişaj”, a precizat Fliundra.
 
Discuţii pentru bilet valabil şi în Braşov
Totodată, viceprimarul a afirmat că va avea discuţii cu reprezentanţei asociaţiei şi pe tema posibilităţii ca persoanele care vin de la Ghimbav să poată călători cu acelaşi bilet şi pe liniile interne din Braşov, dacă se încadrează în cele 50 de minute.
Despre facilităţi, Fliundra a spus că de acestea vor beneficia pensionarii şi copiii, precizând, însă, că „în ceea ce-i priveşte pe elevi, vrem să facem astfel încât cei din ciclul gimnazial să rămână la şcoala din Ghimbav, nu să meargă la unităţile de învăţământ din Braşov”.
Primăria Ghimbav a încercat să readucă în oraş operatorul de transport din Braşov încă de la data de 1 ianuarie 2019, pe un traseu diferit de cel pe care circulă actualul operator, însă acest lucru nu a fost aprobat de autorităţile de reglementare de la Bucureşti. Reamintim că până în urmă cu 15 ani, pe traseul Braşov – Ghimbav circulau autobuzele RATBV de pe linia 23.

La Codlea, se aşteaptă un răspuns din partea asociaţiei  
Dacă la Ghimbav problema transportului metropolitan este rezolvată, la Codlea se aşteaptă un răspuns oficial din partea Asociaţiei Metropolitane pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Braşov.
„Am avut mai multe întâlniri de lucru cu reprezentanţii asociaţiei. Acum aşteptăm un răspuns oficial din partea acestora referitor la data de la care va deveni operaţional traseul Braşov - Codlea. Înţeleg că, încă există anumite aspecte de clarificat cu autorităţile de la Bucureşti, care întârzie procedurile. Pentru a trece la transportul metropolitan, Primăria Codlea a făcut toate demersurile necesare astfel că, în ceea ce ne priveşte, suntem pregătiţi să fim incluşi în transportul metropolitan chiar şi de la 1 iulie, însă vrem ca totul să fie bine organizat. Licenţa firmei care face acum legătura Braşov-Codlea cu microbuze expiră luna aceasta şi, în cazul în care cei de la Braşov nu reuşesc să fie pregătiţi din luna iulie, legea permite prelungirea licenţei actuale cu 6 luni. Suntem pregătiţi şi să acordăm subvenţiile, dacă va fi cazul ”, a declarat viceprimarul municipiului Codlea, Erwin Albu.
Acesta a mai spus că au fost stabilite şi frecvenţele de circulaţie a noii a autobuzelor, respectiv din 30 în 30 de minute la orele de vârf (dimineaţa şi seara) şi din oră în oră în rest. „Costul biletului nu va creste faţă de cel actual. De asemenea, va exista avantajul ca biletul pentru ruta Codlea - Braşov să fie valabil în Braşov cu mijloacele RATBV, până la expirarea celor 50 de minute. Vor exista reduceri substanţiale pentru diferitele categorii de  populaţie”, a mai afirmat reprezentantul Primăriei Codlea.
Din Zona Metropolitană Braşov (înscrise în Agenţia Metropolitană Braşov) fac parte 19 localităţi, din care 17 s-au înscris şi în proiectul „RAT Metropolian” (cu excepţia primăriei Zărneşti - în discuţii şi Săcele).