Răspunsurile din Suedia, Aeroportul Braşov

Preşedintele Consiliului Judeţean (CJ) Braşov, Adrian Veştea, a participat, în perioada 20-23 februarie, la o vizită oficială în Suedia, la invitaţia conducerii firmei Saab Digital Air Traffic Solutions, cea care furnizează soluţia de turn remote pentru Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav. Alături de reprezentantul administraţiei judeţene au fost prezenţi Marius Cojoc - directorul general al Administraţiei Române a Serviciilor de Trafic Aerian ROMATSA RA, Nicolae Stoica - directorul general al Autorităţii Aeronautice Civile Române, Florin Virgil Manta - directorul Direcţiei Serviciilor de Navigaţie Aeriană Regională (DSNAR) Arad, Alexandru Anghel - directorul executiv al Direcţiei Implementare Aeroport din cadrul CJ Braşov, Cristian Costea - directorul general al UTI Construction and Facility Management SA, precum şi managerii de proiect din cadrul asocierii UTI SA - Bog’Art SRL, care implementează proiectul „Asigurarea serviciilor de navigaţie aeriană la Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav/Realizarea infrastructurii fizice şi dotarea acesteia cu echipamente specifice”.

Echipa de „controlori zero”, care va dirija primele zboruri, s-a familiarizat cu noua tehnologie
Oficialii români au vizitat la centrul de dirijare a traficului aerian situat în localitatea Sundsval, de unde sunt operate de la distanţă patru aeroporturi din Suedia, cu ajutorul aceleiaşi tehnologii care va fi implementată şi la Braşov.
Din delegaţie au făcut parte şi membrii „echipei de controlori zero” de la DSNAR Arad, cei care vor coordona de la Arad aterizarea şi decolarea primelor aeronave la Aeroportul Braşov. Ei au avut ocazia să se familiarizeze cu sistemul şi au discutat cu omologii lor din Suedia asupra particularităţilor privind utilizarea soluţiei de remote tower.

Aeroport de munte, dirijat de la 400 km distanţă
După ce s-a întors din Suedia, preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea, a precizat că „în prima zi a vizitei am avut ocazia să cunosc persoanele responsabile din partea Saab cu implementarea soluţiei la Braşov. Partenerii suedezi au apreciat faptul că la aceeaşi masă au fost prezenţi beneficiarul, furnizorul de servicii de navigaţie, autoritatea de reglementare, precum şi antreprenorul care va executa lucrările. Am discutat aspecte legate de analize de risc şi siguranţă, dar şi despre procesul de certificare a serviciilor de dirijare şi a echipamentelor necesare”. De asemenea, reprezentantul administraţiei judeţene a menţionat că a avut o discuţie utilă şi cu managerul de la Scandinavian Mountains Airport, un aeroport nou, aflat la aproximativ 400 km de Sundsval, amplasat într-o zonă de munte, unde este folosită tot metoda de dirijare de la distanţă. De altfel, şi aeroportul din Braşov este şi el într-o zonă montană, iar dirijarea traficului aerian se va face de la câteva sute de kilometri distanţă.

Adrian Veştea: „Soluţia de remote tower este una de top şi va reprezenta viitorul în acest domeniu”
În a doua zi a vizitei din Suedia, delegaţia română a avut întâlniri la sediul principal al companiei Saab, unde preşedintele CJ a prezentat stadiul investiţiilor realizate la Aeroportul Braşov.
Specialiştii suedezi au adus în atenţie aspecte privind implementarea soluţiei pentru funcţionarea turnului remote la Braşov, precum şi detalii despre echipamentele meteo şi posibilitatea furnizării automate a datelor meteo de aerodrom prin autometar.
Cu această ocazie, oficialii Autorităţii Aeronautice Civile Române şi ROMATSA au formulat o serie de întrebări specifice privind procesul de implementare a soluţiei de dirijare la distanţă.
Un alt moment important al deplasării în Suedia a fost vizita la sediul LFV - furnizorul de servicii de navigaţie din Suedia, de unde se asigură dirijarea în mod remote a patru aeroporturi, dintre care cel mai îndepărtat este situat la peste 1.200 km de capitala Suediei.
„Am urmărit controlorii de trafic la lucru în fata pupitrelor, dirijând traficul pe aeroporturi aflate la distanţă, în zone de munte, acoperite de zăpadă. Am avut ocazia să vedem cum arată şi cum funcţionează sistemul de dirijare la distanţă, am pus întrebări, am purtat discuţii, toate acestea pentru a înţelege provocările prin care au trecut cei care au gândit şi au certificat acest sistem complex, dar sigur pentru aeronavele dirijate. Am primit o mulţime de informaţii menite să ne ajute şi să ne familiarizeze cu sistemul ce va fi implementat la Braşov. Concluzia unanimă a fost că soluţia de remote tower este una de top şi va reprezenta viitorul în acest domeniu”, a susţinut preşedintele CJ, Adrian Veştea.

Asigurări din partea directorului ROMATSA: un turn virtual „asigură un grad de siguranţă suplimentar”
Pe de altă parte, după această vizită, Marius Cojoc, directorul general al ROMATSA RA, a amintit că în Suedia a fost împreună cu colegii implicaţi în implementarea proiectului turnului de control virtual, inclusiv controlori de trafic aerian care vor dirija avioanele pentru Aeroportul Braşov de la Arad. „Era necesar să vedem cum operează un astfel de turn virtual, care este tehnologia din spate, cum se face instalarea şi cum sunt asigurate toate condiţiile de siguranţă. Un turn virtual prin toate tehnologiile de monitorizare video, prin senzori şi prin celelalte echipamente de supraveghere, prin transmisia în timp real asigură un grad de siguranţă suplimentar, controlorii având o vedere 360 grade asupra pistei. Suntem într-un calendar foarte strâns de operaţionalizare a turnului de control virtual pentru Aeroportul Braşov, însă prin cooperarea între toate organismele la nivel naţional, ROMATSA, AACR şi Consiliul Judeţean Braşov şi prin experienţa şi profesionalismul companiilor care se ocupă cu instalarea echipamentelor şi a sistemului de dirijare, am convingerea că vom reuşi”.

Tehnologie utilizată şi de Marea Britanie, Olanda, Germania, Belgia şi SUA
La rândul său, Nicolae Stoica, directorul general al Autorităţii Aeronautice Civile Române, a menţionat subliniat faptul că, pe lângă Suedia, această tehnologie în controlul traficului aerian este utilizată şi de aeroporturi din Marea Britanie, Olanda, Germania, Belgia şi SUA. „Anul acesta, deschiderea Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav pune România pe lista ţărilor care deţin aeroporturi cu turnuri de control virtuale. Ca director al Autorităţii Aeronautice Civile Române, pot să vă asigur că voi continua să susţin astfel de proiecte inovative care oferă siguranţă pasagerilor. Cu această ocazie felicit autorităţile locale pentru decizia de a utiliza tehnologii de ultimă generaţie în aviaţie şi pentru ritmul în care avansează lucrările la Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav”, a spus Stoica.

Soluţiile pentru Aeroportul Braşov: testate, validate şi funcţionale
Alexandru Anghel, directorul Direcţiei Implementare Aeroport din cadrul CJ Braşov, a menţionat că vizita „ne-a confirmat că pentru implementarea proiectului de la Aeroportul Braşov-Ghimbav avem contractanţi de top, cu experienţă în tehnologii de vârf la nivel global, iar soluţiile ce urmează a fi implementate au fost testate, validate şi sunt funcţionale. Am avut ocazia să punem întrebări, încât toate părţile implicate să-şi poată clarifica aspectele legate de implementarea şi operaţionalizarea serviciilor de navigaţie. Încă o dată s-a dovedit că am reuşit să adunăm în jurul  proiectului de la Braşov, oameni pasionaţi de la AACR, ROMATSA, care cred în acest proiect şi participă cu experienţa lor în etapele de implementare şi supervizare”.
SAAB este una dintre cele mai renumite companii în tehnologii avansate - pornind de la submarine, avioane de vânătoare, radare militare, până la soluţii digitale de dirijare atât pentru activităţi militare, cât şi pentru aeroporturi civile.