Promisiunea Primăriei Braşov: plus 300 de locuri pe oră în noile troleibuze de pe linia 8

Începând de miercuri, RATBV şi Primăria Braşov au introdus pe linia 8 (Rulmentul - Saturn) şi pe linia 7 (Roman – Rulmentul) troleibuze noi, achiziţionate printr-un program european, pentru care contractul de finanţare a fost semnat în luna iulie a anului trecut, iar cel cu furnizorul în decembrie 2020. Prin acest contract, cu o valoare de 63.025.210 lei, fără TVA, au fost achiziţionate 25 de troleibuzele marca Solaris, din care au fost livrate deja 21, urmând ca celelalte patru să intre în circulaţie până la finalul anului.
Noile troleibuze au fost prezentate miercuri, 15 decembrie, de primarul Braşovului, Allen Coliban, care precizat că mijloacele de transport au fost introduse pe două dintre traseele extrem de aglomerate. Linia 8 este, conform unei analize Google Maps, unul dintre cele mai încărcate trasee din România. De asemenea, pentru linia 7, Roman - Rulmentul, primarul a declarat că a primit multe sesizări cu privire la calitatea serviciului de transport.
„Strict pe linia 8, introducerea noilor troleibuze duce la o creştere a capacităţii cu 300 de persoane pe oră”, a declarat primarul.
Mai exact, odată cu intrarea în circulaţie a noilor troleibuze, pe linia 8, capacitatea de transport creşte, la orele de vârf, cu 300 de persoane/oră, ajungând la aproape 2.500 de persoane/oră, pe cele două sensuri. Pe linia 7, capacitatea creşte cu 140 de persoane/oră pe cele două sensuri, ajungând la 550 de persoane transportate/oră. Frecvenţa pe cele două linii, la orele de vârf, conform graficului RATBV, este de 9 troleibuze/sens/oră pe linia 8, şi de 4 troleibuze/sens/oră, pe linia 7.
Pe lângă liniile 7 şi 8, de săptămâna viitoare, noile troleibuze vor circula şi pe linia 3 (Stadionul Tineretului - Valea Cetăţii), linia 10 (Valea Cetăţii - Triaj) şi linia 33 (Valea Cetăţii - Roman).

Urmează autobuzele electrice turceşti pentru linia 5
Allen Coliban a mai spus că municipalitatea va continua programul de modernizare a transportului în comun, prin achiziţia de autovehicule prietenoase cu mediul: „În acest moment avem proceduri în derulare, altele în perspectivă, mai ales că vor fi noi finanţări europene disponibile în perioada următoare atât prin PNRR (Programul Naţional de Redresare şi Rezilienţă – n.r.), cât şi prin viitorul POR (Programul Operaţional Regional – n.r.). La toate apelurile care vor fi deschise, Primăria Braşov va depune proiecte, pentru că avem fundamentarea deja făcută, avem studiul de oportunitate pentru achiziţia de noi mijloace de transport, document realizat în acest an. Avem o flotă numeroasă, însă depindem foarte mult de oportunităţile de finanţare şi de cum vor arăta viitoarele ghiduri. În cel mai optimist scenariu, cred că până în 2025 am putea avea sută la sută transport electric în municipiul Braşov. Tot ce am achiziţionat care nu este sută la sută electric, dar este în normele de poluare actuale, va fi direcţionat către transportul metropolitan”.
La rândul său, directorul general al RATBV, Marian Geman, a declarat că „împreună cu Primăria Braşov, odată cu introducerea acestor troleibuze, vom reuşi să asigurăm o mai bună calitate a transportului public în municipiul Braşov”.
În acest moment, în municipiul Braşov sunt în circulaţie, pe lângă cele 25 de troleibuze, şi alte mijloace de transport ecologice, respectiv 60 de autobuze electrice produse de compania SOR Libchavy s.r.o. (din Republica Cehă), cu lungimea de 12 metri şi 8 metri; 26 de troleibuze Solaris (Polonia), cu lungimea de 18 metri; 10 autobuze hibrid Mercedes, cu lungimea de 12 metri. De anul viitor vor intra în circulaţie alte 12 autobuze electrice turceşti (produse de Karsan), cu lungimea de 18 metri, articulate, care vor circula pe linia 5.