Proiectul aeroportului, ferit de efectele crizei

Proiectul aeroportului internațional de la Ghimbav merge mai departe, în ciuda climatului economic mondial nu tocmai favorabil unei investiții de o asemenea anvergură. Demersurile administrației județene sunt în faza care presupune eliberarea de sarcini a întregului aplasament pe care se va face investiția. Schimburile de terenuri pe care Consiliul Județean trebuie să le realizeze cu societatea IAR Ghimbav și cu diverși proprietari particulari sunt într-o fază avansată, iar pentru dezafectarea instalațiilor care asigură alimentarea cu apă a comunei Hălchiu au fost alocate fonduri din bugetul județean. Peste toate acestea, autoritățile se gândesc și la posibilele efecte ale crizei economice mondiale și încearcă să anticipeze problemele care ar putea interveni. Soluții alternative în vreme de criză Iancu Vespasian, cel care se ocupă de coordonarea întregului proiect, spune că forul deliberativ județean încearcă să găsească soluții financiare alternative. Consiliul Județean a demarat o analiză în ceea ce privește capacitatea instituției de a putea lua un credit și determinarea nivelului până la care ar putea face acest lucru, în așa fel încât proiectul să nu se blocheze. Totodată, în urma ultimelor întâlniri care au avut loc cu conducerea de la Intelcan, cea mai recentă fiind luna trecută, s-au analizat eventualele implicații ale crizei economice. „Deocamdată nu sunt probleme, dat fiind faptul că cele trei bănci care vor finanța proiectul construirii aeroportului își mențin acordul cu Intelcan. Pe de altă parte, există totuși o chestiune delicată dată de faptul că unul dintre investitori nu mai poate veni cu capital la nivelul la care s-a angajat. Drept urmare, atât Intelcan, cât și Consiliul Județean caută o variantă de a acoperi această zonă. În momentul de față, Consiliul Județean are discuții pe mai multe fronturi. Este vorba de investitori din Germania, Australia-Noua Zeelandă, Austria etc.”, a afirmat Iancu Vespasian. AGA la AIBG, în decembrie Ronald Weissberger, președintele Intelcan, va veni la Brașov în decembrie pentru a definitiva împreună cu autoritățile județene două documente importante legate de împrumut. Este vorba de scrisoarea prin care se fixează elementele care vor sta la baza contractului de credit pentru 74 de milioane de euro și de lista cu definirea termenilor, condițiilor și a elementelor de detaliu, document complementar primului. A fost deja aleasă o casă de avocatură cu care se va lucra la întocmirea acestor acte. Cele două documente vor trebui validate în cadrul Adunării Generale a societății „Aeroportul Internațional Brașov - Ghimbav” (AIBG). „Pentru ca efectele crizei să nu ne găsească nepregătiți, am făcut mai multe demersuri în vederea identificării unor variante de rezervă. Trebuie să avem în vedere faptul că studiul de fezabilitate a fost făcut într-o perioadă în care nu era criză. Avem un plan de afaceri realizat în condiții economice prielnice. Atunci erau alte dobânzi și alte costuri ale împrumutului, iar acum lucrurile sunt un pic diferite. Trebuie să fim atenți ca nu cumva din cauza modificărilor în ceea ce privește dobânzile de pe piața mondială, să ajungem într-un impas, în sensul că aeroportul n-ar mai fi sustenabil din punct de vedere economic. Din acest motiv am căutat această variantă de rezervă, complementară”, a argumentat Iancu Vespasian. Trei exproprieri În ceea ce privește angajamentele Consiliului Județean privind rezolvarea problemelor legate de amplasamentul viitorului aeroport, ele sunt în derulare. S-au făcut demersuri pentru convocarea Consiliului de Administrație și a Adunării Generale a Acționarilor de la IAR, în vederea definitivării schimbului de teren între Consiliul Județean și această societate, strict necesar construcției aeroportului, aerogara urmând să fie ridicată pe o parte din respectivul teren. Este vorba de 19 hectare. Totodată, comisia de expropriere a început să funcționeze, fiind la a doua sa ședință. Au fost analizate toate parcelele care urmează să fie schimbate și au fost identificate locurile de schimb. Firma de topografie angajată de Consiliul Județean lucrează la măsurătorile din teren. „Dosarele sunt făcute pe cheltuiala Consiliului Județean. Am decis să ieșim în întâmpinarea cetățenilor care aveau doar titlurile de proprietate, în schimb nu dețineau spațiile intabulate, n-aveau documentațiile făcute, n-aveau ridicările topometrice efectuate. Noi oricum trebuia să facem toate acestea și am decis să întocmim dosarele chiar noi. După ce vor fi gata, dosarele vor fi transmise la Cartea Funciară, se vor face intabulările pe proprietarii actuali, după care se va realiza schimbul de terenuri cu Consiliul Județean. Credem că într-un interval de două săptămâni aceste chestiuni ar putea să fie finalizate. Sunt toate condițiile îndeplinite și avem finanțare pentru a acoperi această etapă”, a menționat Iancu Vespasian. El mai spune că există doar trei cazuri în care se va proceda efectiv la expropriere. O persoană nu este de acord să facă schimbul de terenuri, iar celelalte două cer Consiliului Județean bani foarte mulți. Problema ciobanului s-a clarificat „Am stabilit la nivelul Consiliului Județean să se treacă, începând de astăzi (ieri, n.r.), la procedura de expropriere pentru utilitate publică în cele trei cazuri. Cât despre situația cu ferma ciobanului, aici lucrurile sunt clare. Avem raportul de evaluare făcut, i s-a predat și fermierului un exemplar și mai rămân două mici probleme, pe care urmează să le lămurim. Practic, noi până la sfârșitul săptămânii vom finaliza documentele pentru transferul terenului. Proprietarul a fost de acord ca pentru terenul care l-a avut să primească altul, iar pentru toate construcțiile care sunt intabulate, să beneficieze de despăgubiri. Pentru două construcții deocamdată neintabulate, dar pe care are acte de proprietate, i-am dat un răgaz în care să rezolve această problemă. În urma negocierilor pe care le-am purtat, conducerea Consiliului Județean a fost de acord să-l sprijine să-și caute o altă parcelă unde să se mute. Avem o intervenție în acest sens la Consiliul Local Ghimbav. Solicitarea lui a fost dezbătută în comisiile forului deliberativ și am primit asigurări că nu sunt probleme în ceea ce privește aprobarea ei”, susține Iancu Vespasian. Demersuri pentru asigurarea utilităților O altă problemă pe care Consiliul Județean trebuie s-o rezolve este cea a drumului de acces la aeroport. Este vorba despre dezafectarea unui drum județean care traversează amplasamentul viitoarei piste și construirea altuia. În momentul de față, varianta de lucru este gata, finanțarea este asigurată și se lu-crează la investiție. „Viitorul drum are o structură modernă, cu două benzi pe sens și cu bandă de separație la mijloc. Practic, el va fi principala arteră de acces la aeroport și de preluare a traficului de pasageri și de marfă spre șoseaua ocolitoare a Brașovului, spre viitoarea autostradă și, bineînțeles, spre municipiu. Din capul locului, am avut în vedere să nu introducem un supliment de trafic în municipiu. Totul a fost de așa manieră gândit, ca traficul de tranzit să nu intre sub nicio formă în Brașov”, a spus Iancu Vespasian. În ceea ce privește dezafectarea puțurilor de adâncime și a rezervorului de apă situate și ele pe suprafața pe care se va construi aeroportul, „am avut discuții foarte constructive atât cu Primăria și Consiliul Local Hălchiu, cât și cu Compania Apa. La această oră avem soluția definitivată privind conectarea comunei la rețeaua de alimentare cu apă a Brașovului. Aceste obiective sunt de mult depășite din punct de vedere moral și fizic și trebuiau oricum dezafectate. O parte din bani sunt prevăzuți, iar documentele pentru această investiție au fost aprobate de plenul Consiliului Județean. Anul viitor se vor face lucrările și se va trece la demolarea respectivelor puțuri și rezervoare”, a adăugat Iancu Vespasian. În ceea ce privește racordarea aeroportului la rețelele de utilități publice, autoritățile județene au discutat la Electrica despre extinderea alimentării cu curent în zona aeroportului, dar și la Distrigaz, răspunsul fiind că în momentul în care va începe construcția aeroportului, vor porni și lucrările de alimentare cu gaz metan. Tot în sarcina județului este și construirea unei microstații de epurare a apelor și asigurarea alimentării cu apă a aeroportului din puțuri de adâncime, independente de rețeaua edilitară.