Proces pentru DN73: După o „telenovelă” de 7 ani, constructorul spaniol Azvi a reziliat contractul şi… a dat în judecată CNAIR-ul

DN73 Piteşti – Câmpulung – Braşov, cunoscut şi sub numele de „drumul ruşinii”, a rămas fără constructor. După nouă ani de contract şi realizarea a aproape jumătate din lucrările de modernizare, constructorul spaniol Azvi a cerut rezilierea. Mai mult, a dat Compania de Drumuri în judecată solicitând pretenţii financiare.
Constructorul spaniol care lucra la reabilitarea DN73 a cerut rezilierea contractului cu statul român în vara anului trecut, se arată într-un răspuns al ministrului Transporturilor, Cătălin Drulă, la o interpelare a deputatului PNL de Argeş Dănuţ Bica. Mai mult, constructorul a chemat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) la Tribunalul Bucureşti pentru constatarea rezilierii şi solicitarea de pretenţii financiare, se mai arată în răspunsul transmis de ministrul Drulă în ianuarie 2021.
În acelaşi document se menţionează că lucrările din contractul semnat cu asocierea condusă de spanioli au fost realizate în proporţie de până la 50%. Informaţia privind stadiul lucrărilor pe DN73 apare şi pe site-ul Companiei de Drumuri, unde mai scrie că „a fost recepţionat un sector de 28,85 km. Pentru restul sectorului contractul a fost reziliat şi se va lansa o procedură de licitaţie având ca obiect actualizarea proiectului pentru rest de executat. Documentaţia de atribuire pentru servicii de actualizare proiect se află în curs de elaborare”.

Ministrul Transporturilor estimează că drumul va fi finalizat în 2023
În răspunsul către deputatul PNL, ministrul Transporturilor estimează că obiectivul urmează să fie finalizat în decembrie 2023. Rămâne de văzut cât de realist este acest termen, în condiţiile în care nu este încă lansată licitaţia pentru continuarea lucrărilor, nici măcar cea pentru actualizare proiect. Contractul pentru reabilitarea celor 103 kilometri din DN73 a fost semnat în iulie 2011, pentru suma de 275,86 milioane de lei lei, fără TVA. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 19 mai 2014, potrivit informaţiilor de pe site-ul Companiei de Drumuri.
În 2019 însă, Ministerul Transporturilor voia să rezilieze contractul cu Azvi, însă după ce ministrul de la acea vreme, Răzvan Cuc, a făcut „scandal”, constructorul s-a pus pe treabă şi a reuşit să reabiliteze o porţiune mai mare în zona dintre Râşnov şi Bran, însă nu a reuşit să-şi respecte promisiunile.