Privatizarea IAR Ghimbav - amânată cu o lună

Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) a decalat termenul de depunere a ofertelor pentru privatizarea societății brașovene IAR Ghimbav, noul termen urmând să fie 23 iulie. Potrivit unui comunicat al instituției, prelungirea termenului de privatizare s-a făcut la solicitarea unor investitori interesați de achiziția pachetului majoritar de acțiuni. Inițial, compania brașoveană ar fi trebuit să fie privatizată pe 23 iunie, termenul fiind, astfel, amânat, cu o lună. Doar două caiete de sarcini cumpărate 12 companii s-au arătat interesate de achiziția societății IAR Ghimbav, dar interesul s-a redus considerabil odată cu intenția anunțată de premierul Călin Popescu-Tăriceanu a de scoate terenurile din patrimoniul companiei. Până acum, doar două firme au cumpărat caietul de sarcini pentru participarea la licitație - francezii de la Eurocopter SAS și cehii de la Aero Vodochody. Tăriceanu anunța luna trecută, la Brașov, că prețul fabricii este majorat artificial cu terenurile pe care le deține, iar pentru o privatizare rapidă ar trebui ca acestea să fie scoase din patrimoniul societății. Salariații societății nu sunt foarte încântați de această idee, deoarece, cred ei, procedura de scoatere a terenurilor din patrimoniul societății ar întârzia privatizarea. Călin Popescu-Tăriceanu a explicat ideea enunțată prin faptul că „cei de la Eurocopter mi-au spus că nu vor să facă o afacere imobiliară, ci să cumpere capacitatea de producție. Așa e corect să se pună problema. Privatizarea se poate face la valoarea de piață. Valoarea de piață este dată de cifra de afaceri și profit. Cum cele două nu sunt prea mari, se poate discuta despre valoarea activelor. Dar, dacă valoarea activelor este umflată artificial, ei nu sunt dispuși să vină și să cumpere”. Premierul a mai arătat că, în momentul de față, Guvernul susține IAR-ul, însă indirect, prin comenzile solicitate de Armată, pentru modernizarea și întreținerea aparatelor de zbor. Surse guvernamentale au afirmat, recent, că privatizarea societății IAR Ghimbav cu concernul franco-german Eurocopter este condiționată de o comandă de 30 de milioane de euro constând în elicoptere pentru Ministerul Administrației și Internelor (MAI). Potrivit acelorași surse, Eurocopter ar fi interesat să plătească 11 milioane de euro, mult mai mult comparativ cu cât intenționau să achite anul trecut, când avansaseră o ofertă de doar un milion de euro. Privatizare cu acceptul Comisiei Europene Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului a scos la vânzare pachetul de 64,89% din acțiunile societății IAR Ghimbav (12.250.488 acțiuni). Potrivit unui comunicat al AVAS, privatizarea se va realiza prin metoda de negociere pe bază de oferte finale, îmbunătățite și irevocabile, în conformitate cu legislația care guvernează activitatea AVAS și procesul de privatizare. „AVAS a înaintat către Consiliul Concurenței și Comisia Europeană documentația de privatizare a IAR Ghimbav. Consultările cu reprezentanții CE au avut în vedere realizarea unei documentații de vânzare care să permită desfășurarea unui proces de privatizare transparent, adaptat legislației europene și care să nu creeze suspiciuni de ajutor de stat. Astfel, în evaluarea ofertelor depuse de investitori, 95% din punctajul final este reprezentat de prețul pe pachetul de acțiuni și 5% de investițiile pentru dezvoltare”, se arată în comunicatul AVAS. O altă condiție obligatorie pentru participarea la negociere este planul de afaceri pe cinci ani al investitorului, care trebuie să conțină sursele de finanțare și planul de dezvoltare a producției de apărare, oportunitatea încheierii tranzacției fiind decisă de AVAS, potrivit Legii 137 / 2002. Compania IAR Ghimbav are ca principală activitate construcția și repararea de aeronave și nave. Ceilalți acționari ai societății sunt Ministerul Muncii și Solidarității Sociale, cu 7,35% din capitalul social (în urma transformării unor datorii în acțiuni), Societatea de Investiții Financiare Transilvania, cu 4,57%, alte persoane fizice (17,25%) și juridice (5,98%). Oferta din 2006 a eșuat lamentabil IAR Ghimbav a mai fost scoasă la privatizare la finele anului 2006. În urma anunțului de vânzare, publicat pe 14 decembrie 2006 în presa națională și internațională, Eurocopter a depus singura ofertă de privatizare. Negocierile cu franco-germanii au eșuat în luna octombrie, după mai multe prelungiri ale termenului de privatizare. Vicepreședintele AVAS, Laszlo Gyerko, a anunțat, în noiembrie 2007, că speră ca până la mijlocul lui 2008 să se și realizeze vânzarea singurului producător de elicoptere și avioane ușoare din România. Președintele Sindicatului Liber ICA Ghimbav, Șuba Arpad, susținea atunci că se aștepta ca noul anunț de privatizare să fie emis abia anul acesta, deoarece „cei de la AVAS și-au creat un regulament atât de greoi, încât mai devreme de două luni de la sistarea negocierilor nu se putea relua privatizarea”. Sindicaliștii de la Ghimbav susțin: „Noi nici nu mai știm ce să credem în ceea ce privește viitorul nostru cumpărător, mai ales că statul român organizează licitații internaționale pentru reparația de tehnică militară, în timp ce niciun stat din lume nu mai face așa ceva, pentru că toți doresc să își protejeze industria militară”. AVAS a anunțat pe 21 octombrie anul trecut că Eurocopter SAS Franța nu a depus până la termenul limită permis de legislație oferta finală îmbunătățită și irevocabilă pentru preluarea IAR Ghimbav, în acest fel procesul de privatizare a firmei care construiește și repară aeronave urmând să fie reluat.