Primul PESA, din februarie pe ruta Bucureşti-Braşov

Şase trenuri regionale electrice PESA au ajuns în România şi urmează să mai vină alte două rame în februarie. Dintre acestea, cel puţin una va intra în circulaţie la finalul lunii februarie, pe Bucureşti-Braşov şi va fi operată de CFR Călători, a transmis Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru Ziarul Financiar.
Luni, 26 ianuarie, rama electrică regională RE-R 103 – 050, livrată de către furnizorul polonez PESA Bydgoszcz, a efectuat probele dinamice de anduranţă pe ruta Bucureşti-Constanţa, în cooperare cu operatorul naţional CFR Călători. „De miercuri, 28 ianuarie 2026, sunt programate probe dinamice de anduranţă pentru cea de a doua ramă electrică de scurt parcurs RE-R 103 – 051, care va parcurge de 2.000 km”, potrivit ARF.
Primul tren furnizat de către firma PESA, după efectuarea tuturor testelor dinamice „de tip”, trebuie să parcurgă în cadrul probelor dinamice de anduranţă 10.000 km, iar restul trenurilor 2.000 km, în condiţii reale de exploatare, în conformitate cu prevederile contractuale.
Aceste rame electrice fac parte din lotul celor 62 trenuri destinate traficului regional, într-un contract de 561 mil. euro, fonduri UE, semnat în 2024. Până la finalul anului este planificată livrarea a 20 de trenuri PESA.   

DEZAMĂGIREA ALSTOM

ARF a semnat în 2022 și un contract cu Alstom (Franța), pentru 2,42 miliarde de lei + TVA, care vizează achiziția a 37 de trenuri electrice regionale Coradia Stream. Primul tren a intrat în circulație pe ruta București-Brașov în noiembrie 2024, cu doar câteva zile înainte de alegerile prezidențiale. Primii călători aveau să fie premierul de la acea vreme, Marcel Ciolacu, candidat la președinție, și ministrul Transporturilor de atunci, Sorin Grindeanu.
 În 2026, la 2 ani de când pe liniile de cale ferată ar fi trebuit să circule 37 de rame Alstom Coradia Stream, în România au ajuns doar 10 unități dintre care doar 6 au fost puse în circulație. Penalitățile pentru întârzieri calculate de experții contractați de statul român au depășit pragul de 415 milioane de lei, iar disputa a ajuns pe masa arbitrilor comerciali, potrivit datelor furnizate de ARF.