Primul autobuz „InterUrban” marca Roman SA

Primele autobuze pentru transport interurban și regional produse în premieră la Brașov au intrat în garajul Ministerului Apărării. Ieri dimineață, în curtea companiei Roman SA, reprezentanții ministerului dădeau mâna cu acționarul majoritar, Ioan Neculaie, în fața a cinci autobuze „17.280 HOCLL InterUrban”. Noi și strălucitoare, autobuzele așteptau să fie luate la un test drive. Neculaie s-a urcat în unul dintre ele pentru a demonstra că nu numai nemții pot să producă mașini de calitate. „Am mai condus și camioane, și autobuze. Le probez înainte de a le vorbi de bine. Acestea se descurcă foarte bine. Făcând o comparație între autocarele străine și noile noastre modele, diferențe mari nu sunt din punct de vedere tehnic”, a declarat președintele CA al companiei de camioane, după un tur al uzinei în noul autobuz. Motorizare MAN - Euro 3, ABS, ASR Structura autobuzului este realizată complet la Brașov, însă echipamentele esențiale au fost procurate din import. Vehiculul este propulsat de un motor MAN de 280 CP, 6 cilindri în linie, supraalimentat, care respectă standardul Euro 3. Transmisia este asigurată de un ambreiaj ZF, o cutie de viteze mecanică sincronizată cu 6+1 trepte, iar frânele sunt pneumatice, asistate ABS/ASR cu frână suplimentară pe motor. „Autobuzele reprezintă un produs nou pentru Brașov, dar și pentru România. Ne mândrim cu el. Este pentru prima dată făcut în România. Am reușit să-l facem într-un an și jumătate. Autobuzul este străin în proporție de 40%-50%, reprezentând motorizarea, cutia de viteze, suspensiile, direcția. De unde cumpără Mercedesul și MAN cumpărăm și noi. Din punctul ăsta de vedere nu mai este nicio diferență între noi și ei”, a declarat Ioan Neculaie. Aer condiționat și sonorizare performantă Autobuzul poate să transporte 49 de pasageri, care se vor bucura de un confort deosebit. „Am îmbunătățit partea de design și am introdus sisteme de încălzire performante, sisteme audio, lumini de veghe, parbriz care asigură o vizibilitate sporită”, a declarat Ioan Stamatopol, managerul general al companiei. Motorizarea este la standard Euro 3, pentru că un standard mai ridicat ar fi însemnat costuri mai mari de producție. În viitorul apropiat întreprinderea va adopta Euro 4. „Dorim să omologăm anul acesta vehicule – autobuze, macarale, betoniere – echipate cu tehnologie Euro 4”, a spus Stamatopol. 125.000 de euro – preț promoțional Noile autobuze sunt destinate transportului de persoane în regim interurban și regional. Targetul lor este unul civil, chiar dacă primele autovehicule vor fi folosite de statul român la transportul militarilor. Roman SA a colaborat foarte bine cu unele primării și inspectorate școlare din țară, precum cele din Dâmbovița sau Iași. Compania a primit deja primele 50 de comenzi de la instituțiile de stat din țară, dar și de la firmele private. „Prețul este promoțional, e pentru promovarea noastră pe piață. Un autobuz interurban de acest tip a fost vândut cu 125.000 de euro, cu mult mai puțin față de alte modele străine. Un Mercedes sau MAN de genul acesta este peste 200.000 de euro”, a declarat Ioan Neculaie. Patronul companiei este optimist și spune că acum, odată cu aderarea la UE, licitațiile sunt mult mai transparente și mai corecte, fiind monitorizate de forurile internaționale, fapt care le va aduce comenzi în plus. Angajații de la Tractorul ar putea lucra la Roman Termenul de livrare a autobuzelor este de 4-5 luni. „1,2 oameni trebuie să facă un autobuz într-un an”, estimează acționarul majoritar Ioan Neculaie. În prezent, compania Roman SA are circa 1.300 de angajați, care muncesc pe un salariu mediu net de 850 de lei. Uzina are în derulare un contract cu Ministerul Apărării al Statelor Unite ale Americii, iar anul acesta trebuie să livreze, printre altele, cisterne și autospeciale de stingere a incendiilor. Pentru autobuze, compania se bazează în special pe contracte civile. „Dacă obținem contractele pe care le avem în vedere, va trebui să angajăm cel puțin 1.000 de persoane. Este greu să obținem forță de muncă calificată, însă avem colaborare cu Liceul Auto – unde asigurăm formarea a cinci clase. Dorim să atragem în special tineri, dar ne bazăm pentru a ne asigura producția și pe muncitorii care au fost disponibilizați de la Tractorul și de la Rulmentul”, a declarat Stamatopol. 150 de milioane de euro - cifră de afacere estimată pentru 2007 Compania de camioane a înregistrat anul trecut o cifră de afaceri de 100 de milioane de euro. „Un lucru foarte important este că Roman nu mai are datorii. Anul trecut și-a achitat toate datoriile către stat, lucru care nu a fost deloc ușor. Este foarte greu să modernizezi fabrica, să achiți datoriile și în același timp să menții producția”, a declarat managerul general Ioan Stamatopol. Acesta a estimat că în 2007 compania ar atinge o cifră de afaceri cu 50% mai mare, ajungând la 150 de milioane de euro. Detalii tehnice Viteza maximă: 100 km/h Autonomie: 1.500 km Locuri pasageri: 44-49 Motor Tip: MAN – D0836 LOH 02 – Diesel, 4 timpi, 6 cilindri în linie, supraalimentat, intercooling Clindreea: 6,870 l Putere nominală: 206 kW (280 CP) / 2400 rpm Nivel de poluare: Euro 3 Amenajare interioară - iluminare economică (fluorescentă) - aer condiționat tip climă - aerotermă pentru postul de conducere care asigură și degivrarea parbrizului - bord cu aparate de bord VDO, comutatoare Hella, radio casetofon, boxe, indicatoare traseu.