Primele decizii: Autobuzele se întorc pe Lungă, benzile BUS se reîntorc la proiectare. Semafoarele de la giraţii rămân: le regândim

În ultimele luni, circulaţia rutieră în municipiul Braşov a fost regândită, dar s-a dovedit că situaţia de pe „hârtie” nu a fost optimă în realitate, iar în loc să fluidizeze traficul şi să crească siguranţa s-a întâmplat tocmai pe dos.
Ţinând cont de nemulţumirile braşovenilor şi a incidentelor care au apărut în trafic, primarul George Scripcaru a dispus câteva măsuri imediate. Una dintre acestea vizează regândirea proiectului benzilor dedicate pentru autobuz.

Autobuzele RATBV de pe linia 5 revin la vechiul traseu
Aplicată de la jumătatea lunii iulie, devierea autobuzelor RATBV de pe liniile A1, 5, 14, 20B, 24, 28 pe strada De Mijloc (pe sensul de coborâre dinspre centru spre Bartolomeu) va fi anulată de Primăria Braşov. Decizia a fost luată joi, 24 octombrie, de Primăria Braşov şi va intra în vigoare după ce vor realizate câteva lucrări (realizarea marcajelor, amenajarea staţiilor). Practic, a declarat primarul Braşovului, George Scripcaru, autobuzele vor reveni la vechiul traseu, pe strada Lungă.

Strada Lungă, readusă la forma iniţială
Tot joi, primarul Braşovului a anunţat că zona decopertată de pe strada Lungă se vor realiza reparaţii provizorii. „Am discutat cu reprezentanţii Direcţiei Tehnice, cu dirigintele de şantier şi cu reprezentanţii constructorului şi am convenit asupra unui plan de lucrări în două etape. În prima fază, porţiunea străzii Lungi cuprinsă între Nicolae Iorga şi strada Bisericii Române va fi readusă la starea iniţială. Apoi se vor începe demersurile pentru lucrările mai ample. Este o situaţie destul de complicată şi va fi nevoie de o serie de documentaţii tehnice, de Studiu de fezabilitate, de aprobarea indicatorilor tehnico-economici de către Consiliul Local Braşov, după care vor putea începe şi lucrările”, menţionat reprezentantul Primăriei Braşov.

Blocajul De Mijloc cu Stadionului
„Am dat dispoziţie Direcţiei Tehnice din Primărie, dirigintelui de şantier şi proiectantului să modificăm soluţia propusă pentru strada Lungă, respectiv să se revină la stare iniţială şi să reconfigurăm traseele autobuzelor. Eu de câteva luni am tras semnale de alarmă că pe strada De Mijloc nu pot circula autovehicule de tonaj mare şi trafic intens, dar nu s-a ţinut cont. Pentru consolidarea canalului Graft este necesar un proiect separat. Nu putem risca ca în miezul iernii să apară probleme la infrastructura rutieră, deoarece nu putem lucra pentru a le remedia. De altfel, acum, autobuzele rămân blocate în intersecţia străzii De Mijloc cu Stadionului la orele de vârf. De aceea, cele 6 trasee vor reveni pe strada Lungă şi pe sensul de coborâre spre Bartolomeu”, a explicat primarul.

Indicatoarele „makim 30km/h” de pe strada Lungă vor fi demontate
În plus, acesta a adăugat că şi indicatoarele care limitau viteza la 30 de kilometri pe oră pe strada Lungă vor fi demontate. „Se pare că ar fi fost montate dintr-o eroare, fiindcă pe Lungă ar fi urmat să fie şi piste pentru biciclete. Nimeni nu ştie de ele, dar cineva dăduse dispoziţie să se limiteze viteza fără a exista o bază în acest sens”, a precizat George Scripcaru.

Alte zone „fierbinţi”: Casei Armatei, Biserica Bartolomeu
Totodată, şi alte tronsoane ale benzilor dedicate ar urma să fie regândite, cum ar fi în zona Casei Armatei, sau în zona Bisericii Bartolomeu. „Nu poţi spune că este o bandă separată, dedicată, dacă are linie întreruptă, deoarece asigură accesul spre străzi laterale, parcări şi alte funcţionalităţi. Ceea ce s-a făcut nu e de fapt o soluţie pentru transport public şi mobilitate şi trebuie regândită pentru ca să nu ne mai confruntăm cu haos în trafic”, a susţinut primarul.

Pentru semafoare: întâi dispecerat, apoi sincronizare
Nu în ultimul rând, şi sistemele de semaforizare instalate vor fi regândite. „Planul de mobilitate şi accesibilitate prevedea şi semafoare. Numai că situaţia era gândită la momentul 2018 – 2019 şi trebuia implementată de acum 4 ani. Fosta administraţie a zis că dă de o parte proiectul, că era a lui Scripcaru, şi a plătit alţi consultanţi care să facă alt proiect. Nu s-a ţinut cont de planul de mobilitate şi sau adăugat instalaţii suplimentare, fără o gândire coerentă, ceea ce a dus la un haos în trafic. Nu îmi propun să desfac echipamente şi instalaţii. Va trebui să gândim într-un mod coerent cum vor funcţiona aceste echipamente, care să simplifice lucrurile nu să le complice. Am discuta cu prestatorul să prezinte un grafic de reglare a acestor semafoare şi să finalizăm centrul de management al traficului de unde să putem coordona toate aceste echipamente fără a crea haos în trafic. Va trebui ca împreună cu toate instituţiile abilitate – Poliţie, Jandarmerie, ISU, SMURD – să vedem cum trebuie configurat acest centru şi să îl finalizăm”, a punctat primarul. (Radu COLŢEA; BizBraşov.ro)