Primăria s-a hotărât: Cum va arăta şi cum vom ajunge pe pasajul hobanat de la Gară

Primăria Braşov a anunţat că marţi, în Comisia de circulaţie, a fost prezentată şi avizată varianta finală pentru Studiul de Fezabilitate (SF) aferent pasajului hobanat de la Gară - zona Sala Sporturilor, care va trece peste liniile ferate de la gară. În faza următoare, pentru SF va fi obţinut avizul de mediu, după care acest studiu va fi supus aprobării Consiliului Local Braşov. Purtătorul de cuvânt al Primăriei Braşov, Sorin Toarcea, a declarat că în timpul şedinţei de ieri, „cele mai multe discuţii s-au concentrat pe varianta de legătură dintre Bulevardul Gării şi viitorul pasaj” .
Astfel, accesul pe pesaj, în direcţia Tractorul, se va face doar dinspre sensul giratoriu Hărmanului-Vlahuţă-Gării, pe două benzi. Cei care merg pe direcţia Hărmanului - Vlahuţă spre gară, în zona rampelor de acces ale pasajului, vor intra într-un pasaj subteran, circulaţia desfăşurându-se pe două benzi.
Ieşirea de pe pasajul hobanat se va face în ambele direcţii de mers (atât spre gară, cât şi spre sensul giratoriu, Hărmanului-Vlahuţă-Gării).
Coborârea pietonilor şi a bicicliştilor de pe pasaj spre Bulevardul Gării, se va face tot într-un pasaj subteran, care va subtraversa rampele de acces ale pasajului hobanat.

Pasajul va avea o lungime de 761 m
Pasajul va fi unul hobanat (susţinut de cabluri de oţel). Pentru că deschiderea principală va trebui să treacă peste 15 linii de cale ferată, aceasta va avea o lungime de 160 de metri. Înălţimea pilonului principal, care va susţine cablurile în zona hobanată, va fi de 47,12 metri.
Construcţia va porni de lângă Sala Sporturilor, unde sunt acum terenurile de tenis, şi va ajunge pe strada Tudor Arghezi, până aproape de intersecţia cu strada Zaharia Stancu. Pasajul va avea o lungime 761 de metri, din care 533 de metri reprezintă lungimea totală a deschiderilor (partea suspendată), diferenţa de 228 de metri fiind lungimea rampelor de acces. În total, acesta va avea 14 deschideri între piloni, la care se adaugă zona hobanată, cea de peste liniile de cale ferată.
Potrivit proiectantului, prin realizarea acestui pasaj, gradul de încărcare al intersecţiei strada Independenţei – strada 13 Decembrie va scădea de la 125% la 75,6%. Traficul rutier de pe strada Hărmanului (care reprezintă o variantă de acces în zona Coresi) nu va fi influenţat în nici un fel.
Costul investiţiei va fi dat de studiul de fezabilitate şi de proiectul tehnic, însă potrivit evaluării realizate de Banca Mondială în cadrul contractului de asistenţă cu Primăria Braşov, acesta este de aproximativ 9,31 milioane euro.