Premium Aerotec ar putea începe producția la 1 aprilie

Investiția totală în parcul aerospațial de la Ghimbav se ridică la 92 milioane euro și se va derula pe o perioadă de trei ani. În prima etapă, vor angaja 300 de oameni, pentru ca la final să existe circa 700 angajați Directorul general al companiei IAR Ghimbav, Neculai Banea, se află în aceste zile la București pentru a negocia cedarea prin superficie a terenului de 60.000 de metri pătrați din proprietatea companiei către firma Premium Aerotec. „Practic, din momentul în care se va ajunge la un consens, acordul se va putea semna, iar cei de la Premium Aerotec se vor putea apuca de construcția fabricii”, a declarat, ieri, liderul sindicaliștilor de pe platforma IAR Ghimbav, Șuba Arpad. Acesta a estimat că noua companie va putea demara producția la cel târziu 1 aprilie, „asta dacă și vremea va fi favorabilă”. Premium Aerotec, parte a grupului EADS, va investi la Ghimbav 90 de milioane de euro în construcția unei fabrici care va produce piese pentru Airbus. Claudiu Stafie, secretar de stat în cadrul Ministerului Economiei a declarat în urmă cu zece zile că „autoritățile române vor să dezvolte, la Brașov, un parc tehnologic aerospațial. De trei luni, se negociază cu cei de la Premium Aerotec. Compania membră EADS vrea să construiască o hală de producție de componente pentru Airbus pe un teren al IAR Ghimbav, până în aprilie 2010. Investiția totală se ridică la 92 milioane euro și se va derula pe o perioadă de trei ani. În prima etapă, vor angaja 300 de oameni, pentru ca la final să existe circa 700 angajați”. Guvernul a aprobat deja o garanție de stat de peste 10 milioane de euro pentru susținerea acestei investiții. Acționarii companiei brașovene au aprobat, luna trecută, cedarea unui teren de 60 de hectare pe care să fie construită fabrica Premium Aerotec. Premium Aerotec este deținută 100% de Grupul EADS NV. Compania deține fabrici la Varel, Nordenham și Augsburg, în Germania. IAR Ghimbav - privatizare mascată prin vânzare de active Pe de altă parte, însă, Șuba Arpad, liderul de sindicat de la IAR susține că viitorul societății este unul sumbru. „Societatea nu va mai produce elicoptere și nici nu va mai face reparații e elicoptere. Asta deoarece francezii de la Eurocopter România au solicitat să cumpere secțiile de montaj și de producție de piese, iar statul român pare dispus să le dea. Acest lucru ar însemna, practic, transformarea companiei IAR Ghimbav într-un fel de mecanic șef și de furnizor de utilități pentru companiile de pe platformă”, a mai spus sursa citată. Practic, vânzarea activelor direct productive ale companiei IAR Ghimbav înseamnă o privatizare mascată prin cedare de active.