Podul de pe Drumul CET-ului „uitat” în sertarele CNAIR

Chiar dacă Primăria Braşov a anunţat încă din anul 2016 că vrea să preia Drumul CET-ului de la Compania Naţională de Investiţii (arteră care face parte din vechea ocolitoare a oraşului), nici acum demersurile nu au fost finalizate. Între timp, mai precis în prima parte a anului 2017 o porţiune laterală din podul de pe acest drum s-a prăbuşit şi aşa a rămas, cu parapete de plastic şi restricţii de tonaj şi de viteză (maxim 3,5 t şi 30 km/h). Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu a avut nici un interes să repare podul, şi nici nu a făcut-o, iar Primăria Braşov nu avea baza legală pentru a interveni.
Problema acestui pod a fost discutată în plenul de ieri a Consiliului Local Braşov, când alesul local independent Şerban Şovăială a întrebat când se va rezolva problema.
„Pasajul este, încă, în proprietatea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Procesul-verbal de predare primire a obiectivului a fost semnat între companie şi Primăria Braşov, ar mai este nevoie de o hotărâre de Guvern. Ce s-a putut face până acum, respectiv semnalizarea zonei şi instituirea restricţiilor, s-a făcut”, a răspuns viceprimarul Braşovului, Barabas Laszlo.
La rândul său, primarul municipiului, George Scripcaru, a reamintit că s-au făcut de foarte mult timp demersurile pentru preluarea drumului şi, implicit, a podului, de către Primăria Braşov. „Cu toate acestea, hotărârea de Guvern nu a fost emisă, chiar dacă am revenit de mai multe ori cu cererea, dar nici un răspuns, chiar dacă este în interesul CNAIR să îl predea”, a explicat primarul.

Estimarea Primăriei Braşov: pasajul vechi de la Fartec, gata anul acesta
Tot în şedinţa de ieri, Şerban Şovăială a solicitat şi detalii referitoare la vechiul pasaj de la Fartec care, din anul 2015 este în reparaţii, iar de doi ani este închis. „În prezent, la acest pasaj se lucrează. Zilnic, pe şantier sunt câte 10 oameni, care fac demolări şi alte intervenţii. Din păcate, în cazul acestui proiect, s-a făcut o licitaţie pentru execuţia lucrărilor, a fost semnat contractul, apoi, în timpul lucrărilor au fost descoperite probleme mai mari decât cele estimate. În aceste condiţii, constructorul iniţial a renunţat la lucrări, pe motiv că nu se mai încadrează în suma contractată. Au urmat alte expertize, apoi încă o licitaţie, iar în toamna trecută a fost încheiat contractul pentru proiectarea şi finalizarea lucrărilor. Proiectul tehnic a fost finalizat, iar până la finalul anului sperăm ca lucrările să fie gata”, a declarat viceprimarul.
Costul de reabilitare a pasajului, care a fost construit în 1971, fusese stabilit la suma de 8.286.192,83 lei, inclusiv TVA, contractul fiind semnat cu Sopmet SA Bucureşti în asociere cu SC Consal SRL din Braşov, care, în anul 2017 au renunţat la contract, după ce au făcut lucrări în valoare de 2,2 milioane de lei.
Anul trecut, în luna septembrie a fost semnat contractul pentru finalizarea lucrărilor, în valoare de 9.193.514,51 de lei, fără TVA, constructor fiind firma braşoveană Recon.