Urgenţa „Drumul CET”. Clasa V - stare critică

Primarul George Scripcaru a convocat luni, 24 martie, Comitetul Local pentru Situaţii de Urgenţă (CLSU) pentru a stabili etapele necesare punerii în siguranţă a podului de pe Drumul CET-ului, preluat de municipalitate anul acesta de la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Încă din 2017, o porţiune din acest pod s-a prăbuşit, riscul fiind unul însemnat pentru siguranţa circulaţiei.
Conform expertizei prezentate cadrul CLSU, podul se încadrează acum în „Clasa V” - stare critică şi nu asigură condiţiile minime de siguranţă a circulaţiei, fiind necesare lucrări de înlocuire sau consolidare a structurii de rezistenţă afectate. Este de asemenea necesară păstrarea restricţiilor de tonaj şi viteză.

Din păcate
„Refacerea podului de pe vechea ocolitoare este una dintre priorităţile mele. Din păcate, lucrurile au trenat nepermis de mult, astfel că suntem obligaţi să intervenim cât mai repede, ca să nu ne confruntăm cu situaţii grave. În primă fază ne vom asigura că nu mai există trafic greu pe acest pod, iar în paralel, se va lucra la documentaţiile tehnice pentru DALI. Expertul tehnic a venit cu două scenarii de refacere, vom vedea ce rezultă din proiect, apoi ne vom apuca de lucru. Avem o situaţie de urgenţă, lucru confirmat şi de CLSU, astfel că trebuie să ne mişcăm foarte repede cu punerea în siguranţă şi cu partea de proiectare. De asemenea, lucrările trebuie să se desfăşoare într-un ritm alert, pentru că este vorba de o arteră de circulaţie importantă pentru acea zonă. Având în vedere starea actuală a podului, care s-a tot degradat în ultimii ani, vor fi lucrări complexe, care necesită timp şi bani, dar vom încerca să le realizăm cât mai repede”, a precizat primarul George Scripcaru.

Ce au constatat specialiştii  
În urma expertizei realizate în teren, podul de pe „Drumul CET” nu are o suprastructură stabilă, o fâşie cu goluri s-a rupt şi s-a prăbuşit în albia pârâului Timişul Sec, iar celelalte prezintă degradări severe, cu infiltraţii puternice. De asemenea, două grinzi de beton prezintă urme de infiltraţii şi acoperire insuficientă cu beton. Consolele de trotuar sunt sever degradate, parapetele pietonale sunt fixate necorespunzător şi lipsesc pe anumite zone. Nu în ultimul rând, calea pe pod este foarte degradată, cu gropi adânci, crăpături în asfalt şi placa de beton vizibilă, fără hidroizolaţie sau protecţie a acesteia.
Având în vedere această situaţie, primarul George Scripcaru a cerut aprobarea CLSU pentru realizarea proiectării şi lucrărilor de refacere a podului în regim de urgenţă, inclusiv alocarea fondurilor necesare.

Restricţiile de viteză şi tonaj rămân valabile
Până la realizarea acestor lucrări vor fi implementate o serie de măsuri pentru punerea în siguranţă a acestui pod. Astfel, până la finalizarea documentaţiilor tehnice, se va asigura în continuare presemnalizarea/semnalizarea drumului afectat, în vederea evitării producerii de accidente. Se păstrează restricţiile de tonaj, maxim 3,5 tone, şi de viteză, maxim 30 de km/h.
Pentru a se asigura respectarea restricţiilor de tonaj, primăria va instala, în perioada următoare, limitatoare care vor permite trecerea doar a autovehiculelor care respectă restricţia de tonaj.