Plătite pentru a fi „canibalizate”

Achiziționate inițial pentru a deservi traseele metropolitane ale RATBV, în special linia 710 (Brașov - Săcele), cele 15 autobuze second-hand marca Mercedes au început să se strice, unul câte unul.
Starea lor a fost verificată marți, 7 ianuarie, de primarul Brașovului, George Scripcaru, după ce zilele trecute primise informația că numai 7 din 15 funcționează, iar restul de 8 sunt abandonate în parcul RATBV de la Rulmentul și sunt folosite doar pentru piese de schimb.
Motivul, a declarat primarul Brașovului, este că „RATBV plătește în continuare leasing financiar pentru 15 autobuze. Costul autobuzelor, fără cheltuielile cu leasingul, este 3,13 milioane de euro, reprezentând bani aruncați aiurea. Inițial, acestea erau roșii, iar fostul primar le-a vopsit verzi, pentru a observa călătorii că nu sunt noi. La puțin timp după ce au fost puse în circulație, s-au defectat”.
Totodată, el a menționat că pentru aceste autobuze, garanția este doar pentru motoare, care nu s-au defectat, ci problemele au apărut la alte componente, iar cele care nu mai funcționează sunt folosite doar pentru piese de schimb (sunt canibalizate).

Poveste cusută cu „ață fosforescentă”
În momentul în care a verificat în teren situația autobuzelor, primarul Brașovului a constatat dintre cele 15 autobuze mai mergeau 5.
Dintre cele defecte, unul nu a fost nici măcar o zi scos pe traseu. „Când a fost adus, el funcționa, apoi nu îi mai mergea o ușă, așa că nu a mai fost scos pe traseu”, i-a explicat primarului un angajat de la „Exploatare”.
„Celelalte 10 sunt defecte și nu pot fi reparate, pentru că ele au fost achiziționate cu o garanție de doar 6 luni pentru motoare. Plătim lunar pentru ceva ce nu putem folosi.  Povestea asta, pusă la punct în ultimele luni de mandat ale fostei administrații, este cusută cu ață fosforescentă, nu albă, pentru că nu crede nimeni că cineva este atât de prost să dea o grămadă de bani și să nu aibă garanție completă pentru o perioadă de timp. Care o fi fost oare costul real al acestor autobuze bune doar ca piese de schimb? În buzunarul cui au intrat banii și cum putem scăpa de această cheltuială care ne-a fost pusă în spinare?  Și nu sunt doar acestea întrebările la care trebuie să primim răspunsuri”, a precizat edilul.

Aduse din Viena
Cele 15 autobuze au fost aduse din Viena și au un rulaj de maximum 500.000 kilometri. Vehiculele au fost fabricate în perioada 2014 - 2015, au norma de poluare Euro 6.