Câţi kilometri vor fi inauguraţi până la sfârşitul anului şi ce lucrări ar urma să înceapă.
După ce a terminat anul trecut cu mai puţini kilometri de autostradă decât începuse, mai exact lotul 3 din Orăştie-Sibiu fiind închis, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADR) plănuieşte să inaugureze, în 2016, 95 de kilometri de autostradă. În multe cazuri este vorba de drumuri ale căror termene de finalizare sunt depăşite cu trei ani.
Bugetul Companiei este şi în acest an de aproape un miliard de euro (4,23 miliarde lei): 1,73 miliarde lei sunt pentru construcţia de autostrăzi, 948,8 milioane lei sunt pentru reabilitarea drumurilor naţionale, iar 740,5 milioane lei sunt pentru variantele de ocolire. Pentru reabilitările de poduri şi pasaje pentru drumuri naţionale, CNADNR alocă 145,1 milioane lei, potrivit datelor companiei.
Astfel, în acest an ar putea fi inaugurate loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş-Turda (12,4 km şi respectiv 16,3 km), lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva (21,14 km) şi o parte din loturile 2 şi 4 ale acestui tronson (în lungime de 15 km şi respectiv 22,13 km). Un al tronson care poate fi deschis în acest an, dacă problemele de mediu vor fi rezolvate, este Gilău-Nădăşelu, în lungime de 8,7 km.
Pentru Comarnic – Braşov, bani doar pentru capetele de autostradă
În plus, în 2016 sunt planificaţi pentru execuţie 467,2 km de autostradă, constând în lansări de licitaţii, de studii de fezabilitate sau de lucrări. Din aceştia, 169,19 kilometri vor fi autostrăzi în concesiune. Mai exact, este vorba de autostrada de centură a municipiului Bucureşti/sector Centura sud, de 48 km, care ar fi trebuit să fie gata încă din 2013, la fel şi Craiova-Piteşti, de 121,19 km.
Alţi 198,38 km sunt autostrăzi cu finanţare din fonduri europene (Dumbrava-Deva - 71,88 km, Sebeş-Turda - 70 km, Câmpia Turzii-Ogra-Târgu Mureş - 56,5 km).
Autostrăzile cu finanţare de la bugetul de stat au 99,7 km. Este vorba de 3,3 km din secţiunea Bucureşti-Moara Vlăsiei, pe care guvernul anterior promitea că va fi gata tot în 2013. Finanţare de la bugetul de stat merge şi spre autostrada Braşov-Borş, secţiunea Suplacu de Barcău-Borş - 60,25 km, Gilău-Nădăşelu - 8,7 km, Nădăşelu-Mihăieşti - 16,8 km, finalizare lucrări Câmpia Turzii-Gilău - 0,32 km, Comarnic-Braşov/ sector Comarnic-Predeal şi Predeal-Cristian şi drumul de legătură - 10,3 km).
Din suma de 1,73 miliarde lei alocată pentru construcţia de autostrăzi în 2016, cele mai mari fonduri sunt pentru Coridorul IV (654 milioane lei): 453,55 milioane lei pentru autostrada Sibiu-Nădlac şi 196,5 milioane lei pentru autostrada Cernavodă-Constanţa. Alţi 574,9 milioane lei vor fi prevăzuţi pentru autostrada Braşov-Târgu Mureş-Cluj-Oradea, iar 210 milioane lei pentru autostrada Bucureşti-Braşov. Pentru tronsonul de autostradă Sebeş-Turda vor fi bugetaţi 246,5 milioane lei.
Cele 1,73 miliarde de lei alocate construcţiei de autostrăzi sunt: de la bugetul de stat (563,88 milioane lei), din fonduri externe nerambursabile postaderare, aferente cardului financiar 2014 - 2020 POIM (698,9 milioane lei), fonduri externe nerambursabile postaderare, aferente POS-Transport 2007-2013 (374,2 milioane lei), cheltuieli aferente programelor cu finanţare rambursabilă - credite externe de la BEI şi BERD (49,27 milioane lei) şi din fondurile externe nerambursabile preaderare (ISPA) - 43,78 milioane lei.
Şosele ocolitoare pentru Comarnic, Buşteni
În ceea ce priveşte variantele de ocolire, anul acesta sunt prevăzuţi a fi executaţi 229,32 kilometri, conform contractelor aflate în derulare sau în procedură de licitaţie începută anul trecut, suma totală alocată ridicându-se la 740,530 milioane de lei.Obiectivele de investiţii cu finanţare de la bugetul de stat însumează 53,14 kilometri, din care Rădăuţi (16,58 km), Oradea (1,78 km), Satu Mare (19,54 km), Buşteni (1,02 km), Comarnic (2,85 km) şi Bârlad (11,37 km).
Centura Braşovului, poate o terminăm
Obiectivele de investiţii cu finanţare nerambursabilă în 2016 au un total de 176,18 kilometri şi se referă la următoarele lucrări: execuţia variantelor ocolitoare Carei (10,45 km), Braşov (12,212 km), Tecuci (6,945 km), Craiova Sud (6,291 km), Târgu Jiu (19,95 km), Caracal (10,35 km), Mihăileşti (3,18 km), Bacău (30,7 km), Târgu Mureş (11,64 km), modernizarea centurii rutiere a Capitalei între A1-DN7 şi DN2-A2 (20,145 km), lărgirea la 4 benzi a centurii Bucureşti Sud, între A2 km 23+600 şi A1 km 55+520 (31,92 km), Suceava (12,40 km).
2,4 centimetri de autostradă pe cap de locuitor
România deţine cea mai mică reţea de autostrăzi pe cap de locuitor din Uniunea Europeană. Doar 2,4 centimetri de autostradă pe cap de locuitor, de trei ori mai puţin decât bulgarii şi de opt ori mai puţin decât germanii. Datele reies din calculele Gândul pe baza ultimelor informaţii Eurostat.
Cristian
2016-01-25 06:12:32
Planurile CNADR dovedesc neputinta delasarea si lipsa de interes in a rezolva ceva,vom vedea la sfirsitul anului cit sa realizat si cit sa stricat din aceste lucrari dupa modelul:si asa este bine:tine cit tine.