Pilotul, condus încet pe ultimul drum

La înmormântarea pilotului de raliu Lucian Gârbacea toate mașinile s-au oprit... Nu a fost vreun semn ceresc, însă alaiul funerar format din aproape 1.000 de persoane s-a întins pe un kilometru, blocând traficul. Cei mai buni piloți de raliu din țară, în frunte cu Titi Aur, au lăsat deoparte raliul și au fost prezenți la Moieciu, localitatea natală a lui Gârbacea La 42 de ani, Lucian Gârbacea ajunsese un om foarte cunoscut. Drept mărturie stau cele peste 1.000 de persoane – rude, prieteni, consăteni, colegi, angajați, piloți de raliu – care s-au adunat ieri în Moieciu, pentru a fi alături de el pe ultimul drum. Trupul neînsuflețit al pilotului a fost adus cu elicopterul omului de afaceri Marcel Butuza, zilele trecute, de la Iași și depus în casa natală de lângă Bran. Cortegiul funerar, ce se deplasa în ritm de fanfară, s-a întins pe o lungime de un kilometru, blocând traficul. Mașinile și TIR-urile au fost nevoite să aștepte mai bine de jumătate de oră pentru ca alaiul să iasă de pe drumul național. Brașoveanul a fost înmormântat în micul cimitir din localitate, care nu a mai făcut față mulțimii strânse. Pentru cei mulți, Lucian Gârbacea a fost patronul de la Hidromecanica. Brașoveanul deținea pachetul majoritar de acțiuni al întreprinderii. Două autocare pline cu muncitori și alte zeci de persoane din conducere au fost prezente la ceremonialul funerar. „A fost un extraordinar. Eu am avut șansa să muncesc cu el personal și pot spune că omul era foarte priceput, cu orizonturi foarte largi. Chiar la începuturi reușise să facă Hidromecanica să meargă foarte bine”, a declarat unul din foștii colegi de la întreprindere. Cei mai buni piloți au venit la înmormântare La nivel național, Gârbacea s-a făcut cunoscut prin pasiunea care i-a și pus capăt vieții: pilotajul bolizilor de raliu. Cei mai buni piloți de raliu din țară - Marco Tempestini și Dorin Pulpea, Mihai Lăzărescu, Alexandru Filip, Nistor Duval, Manu Mihalache, Janos Soos, în funte cu binecunoscutul Titi Aur, l-au condus până la groapă. „Era un om deosebit. Ca orice pilot, dorea să facă performanță. Tot ce implică viteză pe traseu montan implică foarte multe probleme de pilotaj”, a declarat Ladislau Ciobotaru, organizator de raliuri. Un dispozitiv i-ar fi putut salva viața? Pilotul Gârbacea a decedat sâmbătă, în raliul Iașiului, după ce bolidul său s-a izbit lateral de un copac aflat pe marginea drumului. Impactul s-a produs cu 160 de kilometri la oră, astfel că încercarea de resuscitare a eșuat. Colegii de campionat spun că pilotul nu purta un sistem de siguranță HANS, care i-ar fi putut salva viața. „Și eu am suferit un accident urât într-un mod asemănător pentru că nu purtam sistemul de protecție HANS. Acum îl port și cred că dacă Gârbacea l-ar fi purtat, acum ar fi supraviețuit”, a declarat pilotul de raliu Adrian Răspopa. Piloții sunt alături de Gârbacea Junior Pasiunea sa pentru raliuri a fost furată de la fiul său, la rândul său, un talentat pilot de mașini și motociclete. „Țelul lui nu era să ajungă pe primul loc, ci să-i dea un exemplu fiului lui, care-l impulsiona foarte mult. Vroia să-și vadă fiul pe înaltele trepte ale pilotajului”, a precizat Ciobotariu. Piloții de raliuri speră ca Gârbacea Jr. să revină în campionat. „Îi urăm lui Gârbacea Junior tăria de a trece peste acest eveniment și de a urca mai departe în clasament”, a declarat Adrian Răspopa.