Peste 300 de exproprieri pentru noul tronson de cale ferată dintre Caţa şi Apaţa

Aproape 28 de kilometri de cale ferată între localităţile braşovene Caţa şi Apaţa, parte din sectorul Braşov – Sighisoara de pe Coridorul IV feroviar, au fost scoase la licitatie pentru mdoernizare pentru circulaţia cu viteză maximă de 160 km/h. Ţinând cont că şi traseul ar urma să fie modificat, sunt necesare o serie de exproprieri. În conformitate cu datele studiului de fezabilitate efectuat de CFR pentru acest proiect, va fi necesară exproprierea a 305 imobile (terenuri sau locuinţe). În vederea efecuării acestor exproprieri este necesară pentru început o evaluare a acestora, dar şi întocmirea documentaţiilor cadastrale pentru o suprafaţă de 855,3 hectare de pe acest tronson.
În vederea realizării acestora, CFR a lansat o licitaţie publică, costul total estimat pentru cadastrarea zonei şi evaluarea imobilelor expropriate fiind de 2,72 milioane de lei cu tot cu TVA. Firma care va câştiga contractul va trebui să realizeze documentaţiile cerute în cel mult 385 de zile, ofertele fiind aşteptate până în data de 22 mai.
Subsecţiunea 2 a tronsonului Braşov – Sighişoara, Apaţa CapY- Cap X Caţa (km 208+088,954 – km 236+157,940), circa 28 de km, va fi reabilitată prin intermediul unui contract de lucrări care va acoperi lucrările civile din staţii, terasamente şi consolidări, poduri, podeţe, tuneluri, drumuri, energoalimentare şi telecomunicaţii feroviare, precum şi lucrările ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), semnalizare şi centralizare electronică.
Secţiunea presupune un traseu nou pentru linia de cale ferată, eliminând o buclă pe care vechea cale ferată o face în zona Apaţa - Ormeniş - Augustin - Racoş. Astfel, după staţia Apaţa, traseul caii ferate „coteşte” spre  vest prin tunelul Ormenis, evitând bucla care trecea pe lângă localitatea Augustin. Noul traseu, imediat după staţia Racoş, nu va mai face un ocol pe la Rupea, ci va merge drept, prin tunelul Homorod.
Proiectul prevede realizarea a trei tuneluri, doua dintre ele având o lungime considerabila: Tunel Homord – 5 km, Tunel Mureni – 700 metri şi Tunel Ormeniş – 6,9 km. Valoarea totală estimată a contractului pentru modernizarea acestei căi ferate este de 2,86 miliarde lei, fără TVA (623,24 milioane euro), sursa de finanţare fiind asigurată de Comisia Europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în proporţie de 81,74%, iar cofinanţarea, în proporţie de 18,26%, de la bugetul de stat.