Pasajul vechi de la Fartec, mai şubred decât se credea iniţial

Lucrările la vechiul pasaj de la Fartec s-ar putea finaliza mai târziu decât termenul stabilit în momentul semnării contractului, după ce, anul trecut, au fost descoperite mai multe probleme tehnice, pentru remedierea cărora va fi nevoie de un nou proiect tehnic.
De altfel, în această primăvară, şantierul va fi redeschis cu întârziere, deoarece în timpul efectuării lucrărilor de decopertare a suprastructurii s-au descoperit defecţiuni care nu au putut fi determinate în urma expertizei iniţiale, nefiind la suprafaţă. „Această lucrare este una de reparaţii capitale, astfel că nu toate lucrările au putut fi stabilite de la începutul proiectării. Odată cu desfacerea pilonilor şi a grinzilor s-au descoperit nişte degradări care nu au fost incluse în proiectul iniţial, determinările în acest sens putându-se efectua abia după ce s-a închis traficul rutier. În prezent, suntem în faza de revizuire a proiectului tehnic, urmând să se prezinte soluţiile pentru aceste lucrări suplimentare”, a explicat viceprimarul Braşovului, Laszlo Barabas.
Astfel, va mai dura cel puţin o lună până când proiectul va fi revizuit şi şantierul va fi redeschis. „Nu putem estima perioada de prelungire a lucrărilor până când proiectantul nu ne va prezenta tehnologia revizuită pentru intervenţiile neprevăzute, dar, probabil, nici execuţia nu va fi prelungită mai mult cu o lună şi jumătate. Proiectantul va face şi o estimare a costurilor suplimentare, dar s-ar putea ca sumele să se compenseze, fiindcă vor fi cu siguranţă şi note de renunţare, respectiv lucrări prevăzute iniţial dar care nu se vor mai efectua ca urmare a acestei revizuiri”, a precizat viceprimarul.
Vechiul pasaj de la Fartec a intrat în reparaţii capitale în anul 2015, iar în luna aprilie a anului trecut  a fost închis traficului auto, când au fost începute lucrările de refacere a părţii de suprastructură, pe care circulă maşinile. Valoarea lucrărilor de reabilitare a pasajului, care a fost construit în 1971, a fost iniţial contractată cu 8.286.192,83 lei, inclusiv TVA, constructor fiind SC Sopmet SA din Bucureşti în asociere cu SC Consal SRL din Braşov. Potrivit contractului, lucrările ar trebui să fie gata cel târziu în data de 1 septembrie 2017. Până acum, constructorul a definitivat partea de consolidare a fundaţiilor şi a pilelor de susţinere (picioarele podului). De asemenea, partea carosabilă a fost decopertată până la placa de beton, fiind demolate atât trotuarele, cât şi parapetele de pe pod, care urmează să fie refăcute în totalitate.
Decizia efectuării reparaţiilor capitale a fost luată după ce, în urma unor expertize tehnice, au fost constatate defecţiuni majore, altele decât cele descoperite după începerea lucrărilor.