Parcări la fiecare „mini-gară”. Primăria Braşov a pregătit lista de investiţii conexe pentru trenul metropolitan

Primăria Braşov va trebui să facă investiţii semnificative, pentru ca trenul metropolitan (proiect pentru care va fi solicitată o finanţare europeană) să fie eficient. 
Astfel, în şedinţa de plen a Consiliului Local Braşov de marţi, 31 martie, aleşii locali vor aproba demararea unor investiţii complementare Trenului Metropolitan Braşov - parcări şi conexiuni rutiere şi pietonale către viitoarele puncte de oprire, care nu sunt eligibile pentru a beneficia de finanţarea nerambursabilă ce va fi solicitată pentru acest proiect. 

Park & Ride la cel mult de 100 de metri faţă de peroane
Investiţiile avute în vedere de Primăria Braşov vizează accesibilitatea din proximitatea punctelor de oprire respectiv parcările de tip Park & Ride şi conexiunile rutiere şi pietonale situate la cel mult de 100 de metri faţă de peroane. 
„Absenţa parcărilor Park & Ride şi a conexiunilor adecvate de acces la punctele de oprire ar reduce semnificativ numărul de utilizatori ai trenului metropolitan şi ar compromite atingerea indicatorilor de rezultat asumaţi prin contractul de finanţare european. Investiţiile vor fi finanţate din bugetul local al Municipiului Braşov şi/sau alte surse legal constituite, în mod etapizat, corelat cu calendarul de implementare al proiectului de tren metropolitan”, se arată în referatul de aprobare a proiectului de hotătâre. 
În documentul amintit se mai arată că punctele de oprire cu infrastructură de acces insuficientă sunt PO Tractorul (nod intermodal al celor trei magistrale), PO N. Labiş, PO Zizin, PO Micşunica şi Halta Stupini. 

Municipiul Braşov va asigura 40% din cheltuielile neeligibile 
Trenul metropolitan este implementat de Asociaţia de Transport Braşov (ATB), în parteneriat cu administraţia judeţeană brşaoveană şi unităţile administrativ-teritoriale implicate în proeict. 
„Municipiul Braşov este parte semnatară a acordului de parteneriat pentru pregătirea şi implementarea proiectului, alături de ATB, Consiliul Judeţean Braşov şi celelalte 9 UAT-uri partenere din zona metropolitană. Prin acest acord, municipiul Braşov şi-a asumat o cofinanţare de 40% din valoarea contribuţiei minime de 2% aferente proiectului european, precum şi 40% din valoarea cheltuielilor neeligibile”, se arată proiectul hotărârii ce va fi dezbătută în şedinţa de plen de marţi, 31 martie. 
Pentru implementarea proeictului pva fi solicitată o finanţare nerambursabilă estimată la 200–245 milioane euro. 
Proiectul trenului metropolitan prevede realizarea unor lucrări de modernizare la infrastructura feroviară, pe rutele Braşov – Zărneşti, Braşov – Codlea, Dârste – Gara Braşov – Stupini şi Braşov – Sfântu Gheorghe. De asemenea, în proiect este prevăzută realizarea unei legături feroviare cu Aeroportul Internaţional Braşov Ghimbav, cu pornire de la Gara Braşov. Totodată, proiectul prevede achiziţionarea de material rulant (trenuri) care să poată fi utilizate atât pe căile ferate electrificate, cât şi pe cele neelectrificate (Braşov – Zărneşti, Braşov - Codlea). 
Valoarea proiectului este estimată la 1.272.925.641 lei + TVA, iar termenul de implementare este de dura 36 de luni. 
Pentru finanţarea acestui proiect, Asociaţia de Transport Braşov va solicita o finanţare europeană în valoare de 230 milioane de euro. Proiectul va fi finalizat în 2029 sau 2030. 

LISTA INVESTIŢIILOR FINANŢATE DE MUNICIPALITATEA BRAȘOVEANĂ: 
- CF Stupini — amenajare parcare de suprafaţă (aproximativ 24 de locuri), trotuar în afara razei de 100 m faţă de staţie, spaţii verzi, toaletă publică; realizare acces rutier pe o lungime estimativă de 2 km;
- PO N. Labiş — amenajare parcare de suprafaţă (aproximativ 24 de locuri), trotuar în afara razei de 100 m faţă de staţie; realizare acces rutier pe o lungime estimativă de 500 m, realizare acces pietonal pe o lungime estimativă de 500 m, mutare capăt linie 2B pe str. N. Labiş;
- PO VGP — realizare acces pietonal pe o lungime estimativă de 600 m;
- PO Braşovia — trotuar în afara razei de 100 m faţă de staţie; realizare acces pietonal pe o lungime estimativă de 1.300 m (trotuar DN73 şi str. Bucegi);
- PO Tractorul — trotuar în afara razei de 100 m faţă de staţie, toaletă publică;
- PO Micşunica — trotuar în afara razei de 100 m faţă de staţie.