„O conexiune directă şi radială în toată zona adiacentă municipiului Braşov”

Consiliul Judeţean (CJ) Braşov a făcut un pas decisiv în implementarea proiectului Trenului Metropolitan Braşov, cea mai mare investiţie în mobilitatea din judeţul Braşov în mandatul 2024-2028. Astfel, în şedinţa extraordinară desfăşurată miercuri, 17 iunie, consilierii au aprobat două hotărâri esenţiale: indicatorii tehnico-economici ai obiectivului şi asocierea Judeţului Braşov cu Asociaţia de Transport Braşov – în calitate de lider de parteneriat, Compania Naţională de Căi Ferate – „CFR” SA şi Municipiul Braşov, vizând atât pregătirea şi depunerea cererii de finanţare, cât şi implementarea proiectului.
Vicepreşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Daniel Şoim, a declarat că „am aprobat indicatorii tehnico-economici ai proiectului Trenului Metropolitan şi ne-am asumat obligaţiile de cofinanţare atât pentru cheltuielile neeligibile, cât şi pentru cele neeligibile, pentru ca documentaţia de finanţare să poată fi încărcată în aplicaţia electronică prin care este solicitată finanţare. De asemenea, am votat pentru Acordul de Parteneriat în baza căruia acest obiectiv de investiţii absolut necesar la nivelul judeţului Braşov să poată fi realizat”. 

În cea mai mare parte se va utiliza infrastructura CFR existentă  
Mihai Pascu, directorul general al Direcţiei Generale Drumuri Judeţene şi Servicii Publice din cadrul CJ Braşov, a explicat că proiectul Trenului Metropolitan se realizează în cea mai mare parte utilizând infrastructura de căi ferate existentă. Pe anumite porţiuni aceasta va fi reabilitată, astfel încât să asigure toate condiţiile de siguranţă a traficului şi de viteză, după cum este cazul în zona Triaj, dar proiectul cuprinde şi un tronson care urmează să fie construit. 
„Trenul Metropolitan va asigura o conexiune directă şi radială în toată zona adiacentă municipiului Braşov. Pe partea estică vorbim despre o legătură prin Teliu şi Prejmer cu municipiul Sfântu Gheorghe, în zona parcului industrial. La Braşov avem o extindere în partea sud-vestică, înspre Cristian, Râşnov, până la Zărneşti, iar în partea de nord-est vom avea o cale ferată nouă care să deservească Parcul Industrial Ghimbav şi să continue până la terminalul Aeroportului Internaţional Braşov-Ghimbav”, a precizat Mihai Pascu. 

Lucrările vor dura 36 de luni 
După obţinerea finanţării europene urmează procedurile de achiziţie pentru realizarea proiectului tehnic cu toate autorizaţiile şi avizele necesare, desfăşurarea exproprierilor pentru cauză de utilitate publică a terenurilor necesare construirii segmentului feroviar nou şi staţiilor de îmbarcare-debarcare, precum şi execuţia propriu-zisă a lucrărilor care ar urma să dureze 36 de luni.  
Toate lucrările din cadrul proiectului se vor realiza sub coordonarea Asociaţiei de Transport Braşov, în calitate de lider de parteneriat şi beneficiar principal, cu sprijinul tehnic de specialitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” SA - Regionala CF Braşov, în conformitate cu reglementările specifice privind intervenţia pe infrastructura feroviară publică şi cu prevederile Acordului de Parteneriat.

Finanţare asigurată prin Programul Transport 
Conform devizului general întocmit de asocierea TTL Planning SRL (lider), Metrans Engineering SRL şi Bomap Engineering SRL, valoarea totală a investiţiilor prevăzute în proiectul trenului metropolitan este de 1.486.547.043 lei, din care partea de construcţii şi montaj totalizează 672.452.593,68 lei. Finanţarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027 (P6) – Trenuri metropolitane în nodurile urbane (PT). 
În esenţă, proiectul Trenului Metropolitan vizează derularea intervenţiilor la infrastructura de cale ferată pe tronsoanele Braşov - Codlea, Dârste - Braşov - Stupini, Braşov - Hărman - Sfântu Gheorghe şi Braşov - Bartolomeu - Zărneşti, achiziţia a 7 rame electrice noi şi ecologice, realizarea a 24 de staţii – din care 10 puncte de oprire noi, construcţia unui racord de cale ferată spre zona industrială Ghimbav şi Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav, modernizarea de linii de cale ferată (Triaj - Hărman) şi operaţionalizarea serviciului feroviar metropolitan.

Finanţarea locală: exproprieri şi 2% din proiect
Totodată, forul deliberativ a aprobat contribuţia proprie a Consiliului Judeţean Braşov în cadrul proiectului şi achitarea cheltuielilor neeligibile care îi revin în calitate de partener. Conform Acordului de Parteneriat, Consiliului Judeţean Braşov îşi asumă să aloce suma de 8.843.540,89 lei pentru efectuarea exproprierilor necesare în afara limitei teritoriului administrativ al municipiului Braşov, precum şi o contribuţie proprie de 175.119,62 lei, reprezentând contribuţia de 2% din valoarea cheltuielilor eligibile alocate.