Noul Guvern, noile planuri pentru Braşov

Ministerul Transporturilor a lansat vineri, 3 decembrie, în dezbatere publică un proiect de hotărâre privind aprobarea Planului Investiţional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2020 - 2030. În acest document, judeţul Braşov este inclus cu mai multe investiţii ce vizează infrastructura rutieră, feroviară dar şi aeroportuară ce ar urma să se finalizeze până în anul 2030.
Astfel, în proiectul amintit, Aeroportul Internaţional Braşov este inclus în reţeaua secundară, alături de aeroporturile Arad, Oradea, Satu Mare, Baia Mare, Târgu Mureş, Bacău, Suceava Tulcea, Tuzla. Conform definiţiei ministerului, reţeaua secundară se constituie din aeroporturile regionale şi mici regionale, conform Master Planului General de Transporturi.  
„Aeroporturile reţelei secundare au obligaţia dezvoltării de terminale de pasageri pentru trafic naţional şi internaţional şi pot dezvolta terminale cargo dacă analizele socio-economice susţin viabilitatea economică a acestora. Aeroporturile reţelei secundare trebuie să aibă asigurată o legătură intermodală”, se arată în document. Pe de altă parte, în planul de investiţii supus dezbaterii publice nu este inclus niciun centru intermodal în judeţul Braşov.
În schimb, în acelaşi document se menţionează că pentru aeroporturile din reţeaua secundară se pot face investiţii în limita a 100 milioane euro. În cazul aeroporturilor din reţeaua secundară, inclusiv Braşovului, investiţiile se pot face pentru proiecte de dezvoltare, siguranţă, securitate aeroportuară şi neutralitate climatică.

Trei autostrăzi, cu o valoare de 5,532 miliarde de euro
În ceea ce priveşte investiţiile în infrastructura rutieră, pe listă fiind cele trei autostrăzi despre care se vorbeşte de mai mulţi ani, respectiv Braşov – Bacău, Braşov – Sibiu şi Braşov – Comarnic, artere care, cu excepţia tronsonului Râşnov – Cristian (cu o lungime de 6,3 km şi care este operaţional), nu a trecut de faza de proiect. Pentru realizarea celor trei artere, ca sursă de finanţare este propus Programul operaţional Transporturi 2021 – 2027, iar valoarea estimată a celor trei investiţii este de 5,532 miliarde euro. Astfel, valoarea autostrăzii Sibiu – Braşov este estimată la 1,479 miliarde euro, iar autostrada Ploieşti - Comarnic – Braşov la 1,571 miliarde euro.
În ceea ce priveşte autostrada Braşov – Bacău, valoarea acesteia este estimată la 2,482 miliarde de euro, însă, în acest proiect este inclus şi un bypass Braşov Nord (care să lege cele trei autostrăzi care vor trece pe lângă Braşov).

Feldioara ar putea avea o ocolitoare
Tot în ceea ce priveşte transportul rutier, în plan este inclusă şi varianta ocolitoare a comunei Feldioara. Conform documentului, artera ar urma să aibă o lungime de 2,5 km, câte două benzi pe sens, iar valoarea investiţiei este estimată la 9,9 milioane euro.
Pe de altă parte, pe listele de rezervă pentru programul de investiţii este şi un drum expres nou, pe traseul Mioveni - Câmpulung - Braşov – Autostrada 3, investiţii despre care se discută, la fel, de mulţi ani. Şoseaua, cu o lungime de 114,8 km ar urma să aibă câte două benzi de circulaţie pe sens, iar valoarea investiţiei este estimată la 1,182 miliarde euro, fără TVA.

Calea ferată Braşov – Predeal, din nou pe lista de investiţii
Un alt proiect despre care se discută de mulţi ani este modernizarea sectorului de cale ferată Braşov – Predeal, astfel încât să fie crescută viteza de circulaţie a trenurilor, însă, până acum, investiţia nu a trecut de faza analizei unor posibile soluţii tehnice. Proiectul se regăseşte şi în planul de investiţii al Ministerului Transporturilor ce a fost supus dezbaterii publice. Pentru modernizarea acestei căi ferate este propusă ca sursă de finanţare Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) vizează finalizarea reţelei TEN-T. Valoarea lucrărilor de modernizare totală a acestui tronson de cale ferată, cu o lungime de 27 km, este estimată la 1,400 miliarde euro.
Din aceeaşi axă europeană este finanţată şi modernizarea sectorului de cale ferată Braşov – Sighişoara, proiect aflat acum în implementare. Pentru faza a doua a de implementare a acestui proiect (ce se va încheia până în anul 2030) este de estimată la 450 milioane de euro.

Trenul metropolitan Braşov, pe locul al IV-lea în lista de priorităţi   
Nu în ultimul rând, în planul de investiţii aflat în dezbatere publică se regăseşte şi trenul metropolitan Braşov, însă proiectul este pe locul al IV-lea în lista de priorităţi. Înaintea trenului metropolitan Braşov se regăsesc proiectele similare de la Bucureşti – Buftea, Cluj – Napoca şi Iaşi.